新华网亚东10月17日电　科考队在亚东停留一天。亚东是印度洋暖湿气流越过喜马拉雅山的重要水汽通道，这里森林植被丰富，在地质构造上有特殊性。同时，亚东也曾是中印边界上繁华的边贸口岸，在1962年中印冲突以后被关闭。今年7月，亚东县与印度锡金段的乃堆拉边贸市场重新恢复，这个边贸重镇也有望恢复往昔辉煌，也引发了媒体对中国－南亚大通道形成的关注。

　　10月16日晚，科考队在驻地开会，决定今天上午全队分为植被、地质和区域经济三组分头行动，以便利用有限的时间充分开展调研工作；下午全体队员奔赴乃堆拉山口考察。

　　我选择了区域经济这一组。同行的队员还有区域经济专家何宝成、中国科学院地理科学与资源研究所博士王培县、北京青年报记者杜锐、天津今晚报的两位记者刘延军和尉迟建平。

　　我们首先来到亚东县政府，采访了当地商务局局长李萍。李萍告诉我们，乃堆拉边贸市场恢复以后，贸易量比想像中要好得多。印度商人对我们带过去的所有货品都兴趣浓厚。

　　李萍的父亲1959年入藏，属于第一批援藏建设者。李萍生在亚东、长在亚东。过去，她的父亲时常念叨印度的饼干、糖果和细挂面特别好吃，一直盼望着边贸市场能够恢复，这一盼就是44年。今年，乃堆拉山口的铁丝网终于卷起来了，边民可以互市，李萍也特地到印度那边采购了老父亲想吃的食品。谁知，老人家吃了以后，全不如想像中的好吃。“可能，这么多年过去了，我们的经济发展了，物质丰富了，好吃的东西比以前多多了。”李萍笑着解释说。

　　李萍一边向我们介绍亚东的经济发展状况，一边打电话帮我们联系下午去乃堆拉山口考察的事情。经过中印两国政府协商，乃堆拉边贸市场开放的时间为每年6月1日至9月30日。现在，边贸市场已经关闭，去那里需要特批手续。

　　采访完，我们去街市上逛了逛。亚东县政府所在地下司马镇是我们这一路沿途看到的最繁华的城镇了，这里饭店、商铺林立，如果不是远处苍山衬托，全然不觉得我们正身处西藏的一个边陲小镇。下午，我们向乃堆拉山口进发，又赶上修路，走走停停。虽然行进的路程比较艰辛，但良好的交通条件却是发展边贸必不可少的条件。现在的路面过于狭窄，幸好边贸市场已经关闭，过往车辆不多，否则会车时必定相当惊险。

　　我们的“巡洋舰”左弯又绕，到达中方的仁青岗边贸市场时，我们发现整个市场被局促在一个狭小的平地上。难怪，不论是李萍局长还是街头采访到的当地居民都迫切希望市场能再继续扩大。

　　与想像中不同的是，边贸市场与乃堆拉山口并不紧邻。大约又行进了一个多小时，我们才得见乃堆拉山口的“庐山真面目”。那里，中方和印方的哨兵相邻而立，他们很有礼貌地向我们介绍在边境线上应该遵守的规定，也很爽快地答应与我们合影留念。印方的哨兵对我们的到来似乎特别兴奋，居然主动要求与我们合影。就这样，在中印边界线上，我们留下了不少两国人民友谊的存证。