核心提示

　　电动车因其方便经济，正成为很多市民上班的首选交通工具。但未经过检验的非法组装电动车却往往给骑车人的人身安全带来隐患。今年9月初，一神秘男子向记者举报称，在新都市场上销售的大量电动车都是本地一些个体老板自己非法组装的，且所有成品都没经过有关部门检验，希望记者前往调查采访。

　　接到报料后，本报记者历时1个多月，数次前往新都明察暗访，与电动车销售商及生产老板斗智斗勇，经历一场惊心动魄的“暗战”，终于发现大量非法组装电动车的惊人内幕。

　　惊人消息有人生产歪“电马儿”

　　在多次约见并答应不暴露其身份的情况下，举报者刘先生终于同意跟记者见面。9月12日上午，刘先生专程从崇州市赶到成都。

　　在某茶楼，刘先生详细向记者透露了他发现非法组装电动车的经过：今年8月底，做生意的他在几个朋友的提议下准备在崇州市开一家电动车专卖店，经多方打听得知，新都有很多批发电动车的商家，价格比较便宜。于是，他慕名来到新都考察电动车市场。“在新都考察了两三天，走访了大量电动车销售点，也接触了不少生产电动车的老板，虽然觉得这个行业很有赚头，但一些老板零星透露出的一些信息却让我感到意外和担心，一些商家无意中告诉我，其实这些电动车都是在本地组装的；这些厂子没有生产许可证，且组装后的车子没有经过任何部门检验就偷偷销售到各地。”

　　刘先生说，由于怕出事，他决定不在新都购买产品，回到崇州后，他经过再三考虑，才决定将此事反映给媒体，将这些问题披露出去，以引起有关部门的重视。

　　初次交锋

　　商家咬定整车购进

　　在一名三轮车夫的带领下，记者径直来到了新都电动车销售店铺最集中的通站路上。这里地处交通十字路口，人多车多，很是热闹。密密麻麻的电动车店铺分布在街道两旁，各式各样五颜六色的电动车令人眼花缭乱，前来选购的市民络绎不绝。女售货员非常热情地推介着产品：“这是香港产的，价格便宜，质量绝对保证，你看这款式啊，绝对一流……”但当记者问她这些产品是不是在当地生产的，售货员顿时有些慌乱，思考片刻后说：“我们当地怎么能生产这么高质量的产品呢，这些都是从香港整车发过来的。”

　　在随后的几天时间里，我们又连续走访了十几家电动车销售店，令记者感到意外的是，所有商家都异口同声地称他们的产品是从外地整车购进来的，新都当地并没厂家生产电动车。销售人员还介绍，那些电动车大多来自江苏、北京、上海和香港。

　　再次调查

　　店员承认本地组装

　　再次向刘先生核实情况时，刘先生依然语气十分肯定：“他们肯定在非法组装电动车，可能是他们的警惕性太高了。”刘先生还凭记忆给记者点了几家销售非法组装电动车的店铺和一家生产厂的大概地址。我们决定再次前往新都，进行调查核实。

　　9月26日上午，我们来到销售名为“爱马骏”电动车的店铺里打探，见有“买主”到来，4名店员很热情，纷纷上前向我们推荐产品：“我们的产品大多来自江苏、北京等地，质量绝对保证，价格是这一带销售店最低的。”仔细看了一会各款式电动车之后，我们问及这些车的进货渠道时，一名二十来岁的小伙子脱口而出：“从别个地方运来零配件，就在这里组装的噻。”“不是组装的，他刚来的不知道。”没等记者再问，一名中年妇女疾步过来打断小伙子的话，一口咬定：“绝对是江苏无锡和北京那边整车进过来的！怎么能组装呢。”小伙子自知说漏了嘴，红着脸不再说话了。“你们看嘛，资格的无锡货！”女店员从电动车的尾箱里拿出一本说明书在我们面前晃来晃去，翻开说明书发现，此车的产地系无锡，里面还夹着一张蓝色的质量合格证，颁发机关系无锡当地的质监部门。

　　“这些车子的最高时速是多少？”记者问，“30到45，比电摩的速度还要快些。”女店员称。“这些不都超过了国家规定的标准吗？能上户吗？”“没问题，肯定能上户，况且在我们新都这样的区县跑根本就不用上户。即使在成都上户，我们也自有办法。”“怎么上户呢？”女店员笑了笑没有正面回答。

　　顺藤摸瓜冒险找到“黑工厂”

　　根据刘先生提供的一些模糊线索，记者开始在新都城区寻找组装电动车的生产厂。几经周折，一名商店老板透露了一个重要信息：在桂林小学旁边的一个农贸市场附近有一个电动车生产厂。

　　记者找到这家农贸市场后发现，虽然该市场已经废弃，但市场深处不时传来阵阵敲打声。记者壮着胆子前进，穿过一道铁锈斑斑的铁门，里面是一座厂房，厂房铁门紧闭着。透过门缝往里看：10多个工人正在组装电动车，里面堆放着大量成品及半成品！

　　“干什么的？”就在此时，记者身后一声断喝，一人怒气冲冲跑过来盘问我们。“我们是来批发电动车的，想找厂里的老板谈谈。”记者赶紧解释，并随手递上一支香烟。来人打量我们一番后说：“老板不在，你们可以给他打手机嘛。”“他留给我们的手机号码忘记了，你能把他的手机号码再说一遍吧。”来人留下老板电话后就匆匆将我们赶了出去，关上铁门时他还有些生气地说：“要谈业务去店铺嘛，怎么能随随便便来这里！”

　　费尽周折，终于找到“黑厂”老板的电话，记者决定约见老板，并想方设法进入生产车间里面打探更多内幕。

　　非法组装电马儿，地下工厂老板钟某说———

　　“这个行业有赚头！”

　　本月初，记者再次来到新都，以批发电动车为名拨通了电动车组装厂老板钟某的手机，约请他见面详谈。

　　钟老板30多岁，微胖。详细询问了我们的基本情况后，钟老板笑言：“这个行业还是很有赚头的，你们很有眼光啊。”接下来的谈话，钟老板竟不打自招，滔滔不绝向我们讲述了这个行业里面的诸多鲜为人知的秘密。

　　据钟老板透露，在新都市场销售的电动车绝大多数是新都本地或成都周边一些厂子组装的，“可以这样说嘛，在新都销售的电动车只有一个品牌是从正宗厂家整车发来的，其余的品牌都是组装的。那些打着来自香港、北京的产品，都是空了吹！”“组装这些电动车需要生产许可证吗？”“当然需要了，但是办一个生产许可证需要10万多块钱，谁愿意办呢？”“组装以后的成品还需要经过当地质检部门的检验吗？”“当然不能啊，连生产许可证都没有，你能拿给他们检验？”钟老板还透露，他一般从江苏、浙江一带进回配件，在自己租借的厂房里组装，组装以后再销往各地，“你们主要销往哪些地方呢？”“主要销往广汉、新都等郊县，一般不进成都主城区，因为那里管得严，怕出事。”钟老板说。

　　“你所生产的车子都超速，不符合国家标准，那如果我们要在成都上户怎么办呢？”钟老板说：“电摩是不可能的，但电动车还是有办法的，我们在车上安装了车速控制器，在上户前可以将时速调至15公里，等上户以后再调高时速，最高时速可达到45公里。”

　　在谈话中，钟老板还告诉我们，他们从不同地方或不同生产厂家购进零部件，组装成品以后，再贴上各种外地的牌子，有的伪造说明书，有的从一些正规厂家花钱买来说明书和合格证，在经过一系列精心“化装”之后，形形色色冒牌电动车便堂而皇之进入市场明目张胆地进行销售。

　　本报记者摄影报道尽管第一次见面钟老板就自“抖”了不少猛料，但钟老板拒绝了记者去他厂里参观的要求。那么，记者到底能否说服钟老板而进入生产车间打探到更多内幕？钟老板在信任记者后又将亲口吐露哪些更加惊人的“行业秘密”呢？那些组装电动车的生产厂家们的幕后保护伞又是谁呢？接下来的采访，让记者掌握到更多令人吃惊的内幕。

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