车企激战正酣

　　进入9月份，老车型降价与新车型上市成了车市的两大主旋律。据估计，约有95％以上的车价均出现了不同幅度的波动。其中，绝大多数车型的价格呈现下滑趋势。天津一汽对旗下的威姿、威乐、N3的价格体系进行梳理，多款车型价格下调，调整幅度从1000元到5000元不等；东南菱帅降价6000元，最低售价7.89万元；吉利自由舰降价最高达3000元；骐达、颐达降价1万元。除了厂商明降或者现金返利外，经销商也纷纷推出花样众多的暗降优惠措施。此外，新车的上市也为“金九银十”的车市推波助澜。

　　老车型纷纷降价，新车型不断推出，消费者开始寻思是该“出手”的时候了。但消费者究竟该买哪款车呢？除了价格，还有什么能让消费者真正动心的呢？此时，车企的工作是否做得到位，这时也就一目了然了。

　　定数不在今日

　　与2004年一样，北京现代今年在价格方面也是做足了文章。今年6月份以来，北京现代先后对伊兰特、索纳塔、NF御翔和雅绅特产品线进行了价格调整。最引人注目的就是“家轿之王”伊兰特1.6手动标准型的价格降至10.48万元，实现了同级别各车型的最低定价，进一步扩大了伊兰特的性价比优势。经济型家轿先锋雅绅特7.28万元的最低价格也使整个经济型轿车市场为之震动，把经济型轿车价格标准拉到了新低。与价格调整相呼应的是8月底御翔2.0L手动舒适版的低价上市，16.58万元的价格将中高级轿车的价格标准再次刷新，具有完备配置的御翔价格定位要比同级别竞争车型低1万－3万元，其性价比优势非常明显。

　　其实，无论价高价低，产品质量首先要保证，否则低价也变得毫无意义，此外购车的消费者也希望厂商能有充足货源。与许多厂家运用“有价无市”的饥饿营销策略不同，北京现代旗下的各类车型都准备了充足的货源，确保消费者可以在最短的时间提到自己心仪的轿车。北京现代在保证产量的同时，始终坚持“质量第一”原则。在全球最权威的专业消费者调研机构J.D.Power公布的2006年新车品质满意度调查结果中，现代汽车综合成绩名列第三，单个车型也都获得了最高级别的评价：途胜排名SUV第一，伊兰特在中级车中名列第二，NF御翔在同级别中取得第三名的成绩。

　　毋庸置疑，真正能让消费者吃了定心丸的是厂商的服务。当其他厂商还在盘算如何降价的时候，北京现代又在服务方面迈出了超前的一步。为答谢广大用户的支持和厚爱，北京现代近日举办了“销量突破60万台答谢客户免费检测活动”，为在国庆长假期间自驾出游的用户提供车辆安全保证。此举无疑是想用户之所想，解决了车主的后顾之忧，自然也为北京现代赢取了良好的“印象分”。目前，北京现代汽车的市场保有量已经达到了60万辆。北京现代利用短短4年的时间就取得如此卓越的成绩，这与其在营销服务体系建设方面的精心投入密不可分。北京现代4S店数量达到300家，特约服务站90余家，并且在北京、南京、广州等重要市场建立了区域代表处。这些服务网点的检测设备先进、齐全、工位多，维修员工技术水平高、零配件储备充足。北京现代4S店每年举办一次的技能大比拼，增加了服务网点的服务和技术交流，大大提高了技师们的水平，同时也使“真心伴全程”服务理念更加深入人心。最新的J.D.Power2006年中国售后服务满意度调研（CSI）报告显示，北京现代汽车有限公司获得811分，一举超越一汽丰田、上海大众、一汽大众等众多竞争厂商，列行业第四。