市公安局称北环高速公路限速有理

　　新快报讯（记者　王海波　实习生　付花　陈俏环　通讯员　蔡志华）昨日记者从市公安局对市九三学社提案的答复中获悉，广州现有的160条单行道路口间距较短，改成双行线后易造成交通堵塞，故暂不会改成双行道。

　　市九三学社在提案中认为，应尽量减少单向行车路线，恢复部分主干道的双向行车。一些单行道路面较宽，完全可以双向行车，如起义路、大德路、惠福路等。恢复双向行车既可缓解交通压力、减少塞车，又可因机动车少走冤枉路而节省能源、减少废气污染。

　　市公安局在答复中称，目前，全市共有单行道160条，主要集中在荔湾区和越秀区。这两区的道路狭窄，路口与路口之间距离较短，实施单向交通，车辆绕行距离不长，但可大大减少路口的冲突点，缩短路口信号配时周期，提高路口通行能力，对缓解交通堵塞起到了较好的作用。

　　答复称，部分单行道虽然路面较宽，但恢复双向交通后，由于路口间距过短，如广州起义、大南路口和广州起义、惠福路口，车辆要在较短的距离内变道，易造成车辆相互交织，引起交通堵塞。因此，单行道路的调整，不是单独看一条路的交通状况来确定，而是根据全市整体路网的交通状况进行调整的。

　　在提案中，市九三学社还认为北环高速公路限速标准不切广州实际，造成资源浪费。市公安局在答复中称，城市主干道、高速公路的限速标准是按照《道路交通安全法》的规定和道路设计标准设置的。北环高速公路限速100公里，部分弯位、城市高架路段和上坡位限速80公里等，这些限速标准虽然非市公安局所定，但该局对这一“上限值”完全支持，因为路好＋车好≠高速＋安全，交通事故是由人、车、路、环境和气候等因素综合作用的结果。因此本市城市道路、高速公路的最高限速标准在目前的情况下总体上是合理的。