轨交二号线河南中路和石门一路站将分别更名为南京东路站、南京西路站，三号线的汶水东路站更名为大柏树站。年底这三个站点将正式“换牌”。改名的初衷得益于市民建议，这也促使市地名办调整了轨道交通的命名原则：横马路不再是首要考虑要素，标志性区片名将成为命名的第一要素，著名公益性建筑也可能成为轨道交通站点的名称。

　　本报记者 张昱欣 刘晶晶

　　起因

　　市民为南京路“打抱不平”

　　今年上半年，市地名办接到一封市民来信，疑惑为什么南京路这么好的名字没有用在地铁线路上，“南京路是上海的标志，又是著名商业街，但在上海的所有轨交站名中居然都没有出现，不是太可惜了吗？”之前同样有许多市民打电话或是上网为南京路“打抱不平”。和市交通局通气之后，居然发现交通局也遇到同样的情况。

　　从命名原则上说，南京路具有标志性，甚至在世界上都很出名，是最好的地名资源，的确值得充分利用。“看来南京路这块奶酪真得动一动了。”有关部门终于下决心更名。

　　论证

　　地名办等多部门商讨过程长达数月

　　上海之前所改过的几次地铁站名，都有着不得不改的理由。如东方路站改为世纪大道站，是由于新增加了3条轨道交通线路，作为4线换乘的大站，东方路的名称不具代表性。除此之外，有关部门一般是不会将已经开通的地铁线改名的，纽约、东京等发达国家大都市都没有这种先例。

　　站名改了，不仅是乘客看得见的进站标识、线路图乃至免费发放的宣传资料要进行相应变动，包括站点语音系统、列车信号在内的一系列后台操作变更也相当复杂烦琐，还要不影响乘客。因此这次听取民意的改名，有关部门是慎之又慎，市地名办与市规划局、市交通局、地铁运营公司等相关部门开了论证会，商讨改名的可操作性。从上半年列出想法直到10月12日经市政府批复，其间长达数月。

　　更名

　　“魅力”和“知晓度”是最大因素

　　市地名办主任刘波告诉记者，地名并非随便能改，市民的建议也要看是否合理。这次听取民意，最大的因素还是因为“南京路”的魅力。

　　据了解，二号线建设时上海的整个轨道交通网络还没有成形，“南京路”这个大名本想留给以后经过的线路使用，所以根据当时的命名原则，取河南中路和石门一路两条横马路的名字作为站点名。如今上海轨交网络已经铺就，不会再有线路经过南京路，难道当真让这么个鼎鼎大名白白浪费？之后的论证也发现，河南中路和石门一路站都不是换乘站，涉及到的线路只有1条，对地铁运营公司和乘客造成的麻烦可以控制在最小限度。这促使最后更名从建议成为现实。同样汶水东路站被更为大柏树站，也是基于市民的意见，认为大柏树是上海东北片的一个重要标志，为更多的市民所知晓。

　　据透露，考虑到要展开更名前期准备工作，三站点的更名可能于本月底世纪大道站启封，或与年底轨道交通二、三号线延伸段试开通同步进行。对此，昨天记者在二、三号线多个站点的调查显示，大多数市民表示认可，觉得改名提升了都市形象。

　　调整

　　区片名将成轨交站名首选

　　记者昨天从市地名办获得最新消息，这次改名事件还让市地名办调整了保持数年的对轨道交通线路的命名原则，标志性的区片名被提到了第一高度。

　　以往的轨交线路命名原则是把线路经过的横马路摆在第一位。现在，像曹家渡、十六铺、外滩、提篮桥之类的区片名称将成为命名的首选，还有一些大型的知名度高的新村如曹杨新村之类的名字也会被放在第一位。横向道路则被排在候选第二位，考虑的第三要素则是著名的公益性建筑如东方明珠、上海展览馆等。

　　市地名办主任刘波表示，有标志性的区片名没有具体界限，但指向性很强，大部分人都知道，而且方便市民寻找到其他的公交线路，方便换乘。现在的人民广场站、徐家汇站、静安寺站就是区片站名的代表。

　　目前上海的轨道交通线路3-9号线有很多“规划站名”已经开始采用这一原则，比如8号线的黄兴公园站、老西门站、周家渡站，9号线的松江新城站、佘山站、七宝站等。