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大润发超市人气颇旺
本报讯 （记者苏桂除摄影报道）大型超市或商场该不该开辟免费车接送顾客购物？免费车是不是一种变相的城市公交？日前，海口大润发超市投放的8辆免费接送购物车在市民和公交公司中引起了广泛争议。受免费接送车影响最大的22路车（农垦医院至万绿园）认为，免费接送车抢走许多公交客源，致使营业收入减少。
海口市道路交通运输管理处有关负责人昨日在接受记者采访时表示，由于大润发超市接送车是免费乘坐，属非营运车辆，目前还没有相关法规和部门监管。
22路车 免费车一天抢走三百人
10月19日上午，驾驶22路公交车的司机王师傅向本报投诉称，自从海口大润发超市免费接送车投放营运以后，耀兴公司专营的22路公交车的许多客源被“抢走了”。大润发超市有一趟接送车（农垦医院—大润发）绝大部分与22路车线路“重叠”，由于大润发超市接送车是免费的，实行分段收费的22路车一天约有300-400人被分流。再加上其它线路公交线路重叠，公交运营成本高企，22路车目前面临生存危机。
王师傅说，22路车的客源主要分布在农垦医院、南海大道、海垦路一带，在大润发免费车投放后，这一带的乘客原本是到万绿园站下的，现在为省钱，改搭大润发超市的接送车到超市后走上几十米便可到万绿园。王师傅称，22路车现有16辆，在没有免费车介入前每辆车一天平均创收近千元，现在下降到700—800元，平均减少200元左右，一个月下来每辆车损失万元左右。
记者调查 免费车衍生“蹭车”族
昨日上午，记者从府城三角公园公交站搭上了大润发超市一辆免费接送车，上车时司机并没有要求出示“会员卡”。在路上，记者发现乘客上车很少“示卡”，乘客上车后中途没有下车直至终点站，上座率较高。
据了解，该超市开业后开通了8条免费接送班线，接送班车有自己的车队、线路图、首末车时间表。由于购物班车定点定班，一些市民干脆就把它当作每天出行或返程的免费“顺风车”，到超市后再转车到其它地方，衍生“蹭车”一族。
对此，海口市公共汽车公司经营科吴科长在接受采访时称，大润发免费车投放后对整个海口公交市场肯定有影响，但至于影响有多大目前尚不得而知。如果该超市免费车自始至终严格执行持卡乘车，相信这8辆车对公交客源冲打击不大。
“这很明显就是变相公交，此举严重侵占了公交的客源。”海南耀兴运输有限公司副总经理符若凡无奈地说，希望交通主管部门管一管，还公交一个正常营运市场。
“免费接送车是不是长期开通？在各点发往大润发时，途中只上客不下客；大润发往各站点时，途中则只下客不上客，同样的路，为什么不坐免费的。再说，办张卡也很方便，不管去不去购物，办张卡乘车很合算。”采访中，有市民对免费车在市面上出现表示欢迎。但也有市民表示，当年万福隆超市开业时也曾开通免费车，但两个月后就“夭折”，8辆车能撑多久还是一个未知数。
超市 免费接送车将长期开通
昨天上午，大润发超市海口店客服部一名赵姓副经理在接受记者采访时解释：“为方便顾客及员工上下班，该超市才投放这批车辆，每辆接送车每天约发班7—8趟（往返为一趟），从早上八点至晚上十点，每班车相差一个多小时才发车，而公交车每十来分钟就有一班，如此一来免费车对公交车有何影响？”
赵副经理说，该超市这8辆免费接送车虽是免费乘坐，但实行的是持卡上车，免费车途中只能上不能下，返程的时候也只能下不能上，不会影响到正常的公交车营运。为此，超市将长期开通运营。 | |
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