8小时内6次追尾 接连撞车究竟为什么？

　　记者 熊远烊 刘龙海 张树福 孙韬／文 毛朝青 林风／图 通讯员 林炳坚

　　省公安厅交警总队相关负责人介绍说，他们调查后发现，21辆车是分6次撞的。其中，最先发生相撞的是两辆货车，造成1人死亡，第四次连环撞导致4人死亡，最后一次碰撞造成了3人死亡。

　　大约凌晨1时40分许，距尤溪路口6公里处，两辆货车发生追尾，其中一辆货车翻倒在地，一货车司机当场死亡。事故发生后，造成交通堵塞，后面等待通过的货车排起了几公里的长队。

　　凌晨2时许，在离第一现场2公里路段内都排满了被警方拦下的车辆，而此时，一辆货车突然从后方冲了上来，撞上前面等待通过的货车，车辆瞬间像“多米诺骨牌反应”一样，连续7辆车撞在一起。所幸的是，货车上的司机大都已下车，因此，此次事故未造成人员伤亡。

　　约20分钟后，7辆车相撞的附近，又有10辆车发生追尾，其中一辆货车撞上一辆120救护车和一辆122交通事故处理车。由于当时现场救援人员和其余货车上的人员正在救援，没有任何提防，导致3人死亡4人受伤，其中一名120车司机死亡，一名护士受伤。送到医院后，一名伤者因伤势过重死亡。

　　此后又发生两次小的追尾事故，但未造成人员伤亡。

　　上午约9时半，一辆货车突然冲进事故现场的车道，造成3死1伤。

　　为何发生6次连环撞

　　司机

　　3大原因导致撞车

　　采访中，许多亲历此次事件的司机反映，之所以发生6次连环撞事故，一是因为该路段是下坡路段，车辆行驶速度过快；二是因为当时是夜间，路面情况不是很清楚；三是因为路障设置距离事故现场太近，等发现路障再刹车时，已经来不及了。

　　一名来自安徽的吴姓货车司机说，由于是下坡路段，他的车速大概达到了80公里／小时。黑暗中，当他看到路障时，发现自己的车离前面停在路上的车只不到50米，他急忙踩刹车，但为时已晚，货车还没刹住就撞在了一起。

　　路政、高速交警

　　已在事故路段设置路障

　　据路政、高速交警部门称，事故发生后，他们就在事故路段设置路障，进行交通管制，并设置了引导路段，但引导路段地处下坡处。对于此后为什么还有那么多事故发生，路政部门未透露相关细节。

　　省交警总队

　　天亮后为何还发生事故

　　对于事故发生后路障设置是否合理，省交警总队有关负责人表示仍需要调查。但他也提出质疑：“既然事故地段已设置路障和进行交通管制，那么天亮后，为什么还有两辆货车闯入事故路段？”

　　该负责人说，设置引导路段应考虑到下坡因素，引导路段的设置最好设置在平面路段。

　　省交警总队调查显示，最后一起事故的两辆货车在事故现场有刹车痕迹。该起事故发生时，两辆货车的前方有多名施救人员在施救，两辆货车采取了一定措施，否则将有更大伤亡。

　　截至昨晚7时，记者离开事故现场时，清理工作还在继续。

　　“施救效率太低了，在平面上发生这样事故，清障工作不需要那么长时间。”省交警总队的这名负责人说，如果及时清理事故现场，保证路面畅通，最后一次事故也许就不会发生。