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本报讯市民期盼已久的火车北站将于明天始发首趟列车。这是记者昨日从重庆火车站获悉的。从昨天起，市民可在重庆火车站、火车北站以及市内火车票代理点购买到火车北站始发的首趟列车车票。
与此同时，重庆始发的成渝城际列车发车时间和中途停靠车站将发生重大变化。
其中，N886次重庆北——成都城际列车，始发车站改为重庆北站，中途不再停靠遂宁站，其中硬座票价为51元，软座票价为78元，一站直达后，比原来降了3元。列车的运行时间将缩短23分钟。
重庆北站的发车时间为上午8点10分，到达成都时刻为中午12点35分。成都站返回车次为N884次，成都站开车时间为下午3点23分，到达重庆北站时间为晚上7点19分。
此外，另外两趟成渝城际列车也有重大变化，其中N882次列车由重庆站始发，中途不再停靠遂宁站，改停靠合川站和北碚站，N890次列车除了停靠遂宁站外，还将停靠潼南站。
这就意味着，重庆到成都的三趟城际列车，中途停靠的地点改变了，建议市民购票前先看清自己的去向，再决定买票的车次。
此外，铁道部还同意了重庆北始发到秀山的客运列车开行计划。
具体安排为，重庆北——秀山5619/20次快车1对，重庆北发车时间为15：52，经长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳，到达秀山的时间为第二天早上8：20，由秀山始发时间为6：06，到达重庆北时间为22：45。
重庆北——秀山8609/10次慢车1对，重庆北——遂宁8614/3次慢车1对。
目前，这3趟列车的开行时间暂未确定。三个火车站成就铁路枢纽
重庆火车站、火车北站以及沙坪坝火车站，将造就重庆成为长江上游的铁路枢纽。
据铁路方面人士介绍，目前我市承担着运输任务的火车站是重庆火车站，沙坪坝火车站只能起到分流运输的作用。重庆北：辐射东部北部
重庆北站是重庆新的铁路枢纽，将充分利用现有的遂渝铁路、渝怀铁路，开行重庆北到遂宁、成都、秀山、广州、上海等地的铁路运输线路。
今后，火车北站将主要接发东面（渝怀线）、北面（遂渝）、成渝客运专线等铁路以及都市区周边地区的客流转换。重庆站：辐射西部南部
现有的重庆火车站，年发送旅客人数近百万人，早已超过了当初的设计77万运送能力。
重庆火车站透露，尽管北站开通后，将承担着重要的运输角色，但是北站的开通不会弱化重庆火车站的地位，重庆站的铁路线路将辐射西部和南部地区。
火车站透露，目前重庆火车站始发的到贵阳、昆明、福州、太原、郑州、西安、北京等地铁路客运专线，共计37趟列车，火车站表示，年底前将搬迁部分客运线路到火车北站始发，以减少重庆火车站目前的运输压力。沙坪坝站：分流客运
沙坪坝火车站仍然起到的是分流两个主要枢纽站客流的作用。
据悉，目前沙坪坝始发的列车中，给重庆火车站和火车北站起到了补充的作用。其中沙坪坝到广州、贵阳、乌鲁木齐、福州、济南、北京西和太原等地的列车，基本上都是普通列车，实现提速相对困难。北站二期可容纳2万旅客门面租金每平米近万元
重庆北站二期规划正在由铁道部第二设计院制作，二期设计与目前的北站紧密相联，同时，还将扩充现有的铁轨数量，届时，北站至少可容纳2万人同时候车。
据了解，二期工程占地近2万亩，主体工程将继续沿用现有的透光玻璃设计，确保车站的采光良好。同时，二期工程的候车大厅修建层数将上升至3层，3层楼的旅客将根据去向不同、候车人群不同又有所不同。
设计方告诉记者，最初设计是打算将二期工程与现有车站采用一字排开的方式衔接起来，但是这种设计不仅会打破现有的设计格局，同时，会让火车北站的候车和买票程序显得零散，于是，设计方才想到用背靠背的方式设计。
目前，龙头寺地区的开发几近火热，商业地块炒作甚至超过了渝中区，除了住宅外，龙头寺周边的火锅城也在紧锣密鼓地修建中，周边住宅在规划时，更是加大了门面的规划量，目前，龙头寺周边的门面租金已涨到近万元每平米，是菜园坝火车站的3倍多。车站噪音全国最低周边住宅听不到火车声
本报讯 火车北站周边住宅林立，但住在龙头寺周边却听不到火车声。记者采访时了解到，重庆北站将是全国噪音最低的火车站。
首先，所有接入龙头寺火车站的铁轨采用无缝接驳的形式进行连接，即两条铁轨之间的缝隙，采用焊接的形式接在一起，同时，将焊接的疤痕全部去掉，火车车轮与铁轨之间的接触在一个完整的光滑面上，噪音自然降低。
其次，接入龙头寺的铁轨是全国首条无碴铁路。重庆火车站透露，这种无碴铁路与传统铁路相比，不仅能够瞬间加速也能瞬间降速，进站前两公里，火车开始减速，因此，龙头寺火车站周边的住宅，是不会听到火车响声的。据了解，目前完成的对火车北站噪音的检测，夜间噪音不超过60分贝，适合人体睡眠需要。
火车站表示，凡是进入重庆北站的列车，禁止在进站前鸣笛，确保当地居民的正常休息。链接
新车站啥模样?本报记者带你逛
新火车站究竟有些什么设施？如何乘车？本报记者昨日实地探访，并为您详细介绍如下。近百摄像头保安全
设计方透露，现在的重庆火车站，由于没有一个可以观察到整个车站的制高点，一到夜间，车站附近成了龙蛇混杂的地方。
为了改变这种局面，设计方特地在火车北站的站前广场前面，设计了4个高达20米的图片，采用灯光互补的形式，将火车站范围一览入眼底。
同时，火车站还在站前广场、站台等地设立了近百个摄像头，监控倒票、骗钱等现象的发生，确保车站秩序井然。双层候车厅能容5000人
能够容纳5000人的候车厅，是重庆北站的主体工程。
候车厅共有四道门，其中中间两道门是供进站旅客使用的，进站后，旅客必须将行李放入两台行李检测仪里进行检查，站方透露，这两台检测仪是国际上最先进的检测设备，一旦遇到违禁物品，检测仪将立即作出反应。
旁边的两道门则是供旅客出站使用，避免拥挤。
进入大厅后，第一层被称为“第一候车厅”，为了方便特殊旅客候车，一楼专设残疾人候车室、软座候车室、母婴候车室、贵宾候车室等。
二楼被称为“第二候车厅”，连接一、二楼候车室的是4部自动扶梯和2部人行梯，工作人员告诉记者，为了确保候车室的空气流通，车站设计时，特别采用中央空调、大出风口，并以不同角度将冷气吹向各个角度的旅客，保证旅客候车舒适。
如果在第二候车厅候车，旅客需要上车时，只需通过一座连接候车室与站台的天桥，即可到达站台。
车站表示，为了减轻旅客的负担，车站在旅客进入候车厅时就要实行检票，检票后，旅客可以自由出入车站，上车前无须再次检票。候车可看等离子电视
据重庆北站介绍，为了方便旅客购票，该站在售票厅里安装了8个等离子电视，滚动显示北站以及重庆火车站的票源信息。
站方透露，为了方便市民从各个角度观赏电视节目，车站在柱头、候车厅墙上，都安装了电视机，并转播不同的娱乐节目，方便市民打发候车时间。
据悉，这类电视，车站一共安装了51台，耗资近30万元。上百图标指引方向
在重庆北站的站前广场上，数10个灯箱广告上都贴满了图标，站方表示，这些图标将成为市民在北站行走不迷路的最佳保障。
北站的公交车站位于站前广场的正前方，据公交集团透露，广场前方的车站只是公交车站下客的临时车站，下完客后，不能就地揽客，而必须将车开到位于北站右侧的公交站场内停放。
北站的长途汽车站位于其左侧，交运集团表示，为了不影响整个龙头寺的规划，所有进入车站的长途汽车必须进入地下通道，下客后才能进入车站。
值得一提的是，由于北站采用上下两层的形式修建，北站不仅有站前广场，还有一个下沉广场，下沉广场包含未来的轻轨出站口、出租车候车点、长途车站地下出口以及地下车库等设施。
车站表示，到火车北站坐车的市民，最好是提前阅读站前广场的图形标志，确保行走不迷路。火车北站昨日售出首张车票上千市民涌入车站看热闹
昨天下午2点31分，重庆北站销售出首张22日由重庆北开往成都的火车票，为了一睹新车站的风采，上千市民涌入车站看热闹。
昨日下午2点，火车北站打开了售票大厅的玻璃门。车站负责人告诉记者，半小时后，火车北站的16个售票窗口将正式售票，发售重庆站和重庆北站始发的到达各地的旅客列车车票。老重庆买到首张车票
买到首张车票的任萍是个老重庆，由于工作关系，现定居成都。为了照顾在重庆工作的女儿，任女士经常往返于成渝两地。
任女士说，她的家住在观音桥，以前到菜园坝坐火车，感觉不方便。“我本来16日就要回成都了，得知重庆北要开行到成都的列车后，我推迟了回成都的时间，终于买到票了。”拿着两张票号为W050001和W050002两张重庆北——成都的车票，任女士笑得合不拢嘴，在照相机的灯光下，她将两张车票在相机前摆出各种不同的造型。今起两大车站互卖火车票
为了方便广大市民购买火车票，重庆火车站昨日表示，两个车站都能相互销售彼此的火车票，今后春运时，哪个站不打挤，市民就可到哪个站买票。
火车站透露，菜园坝火车站始发的所有列车车票，均可在重庆北站购买，而北站始发的所有列车车票也能在菜园坝购买，因为两个站的售票系统相同。
但是，坐车地点却不能互通，如手上拿的是“重庆北”发车的火车票，那么只能在龙头寺上车，如手上拿的是“重庆”发车的火车票，乘车地点就是菜园坝。
记者 王渝凤/文 钱波/图 | |
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