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　　记 者 董 捷

　　本报讯10月中旬，桐庐横村镇方埠工业园出现了壮观的一幕，30多辆集装箱车首尾相接排成了数百米的长龙。这些车辆正在紧张地为一批圣诞商品装箱，园区的叉车来回奔忙，到处都是装卸工人忙碌的身影。

　　眼下正值西方圣诞节商品的出货高峰，浙江外贸公司这几天正在和时间赛跑，丝毫不敢怠慢。尽管距离圣诞节还有2个多月，可是对加工企业来说，这些为西方圣诞节准备的礼物必须在月底前悉数出货。

　　装箱比生产还紧张

　　浙江土畜进出口集团公司惠灵公司在桐庐定做了一批健身器械，装满了82个高柜，每个高柜的体积达到了70立方米。根据欧洲进口商订立的协议，这批价值160多万美元的货物必须在月底前出港。

　　惠灵公司潘经理说，每个货柜需要一小时，一共用了3天时间。装箱的这几天起早摸黑，最多一天动用了34辆集装箱车。这些大块头的车辆每辆长15米，一支庞大车队绵延500米，从头走到尾相当于步行一里路。在桐庐装箱后，运往上海洋山港，经过两天时间装船，昨天这批货物离港驶向鹿特丹。

　　每年都要为出货抢破头

　　在今年圣诞出口商品中，浙江制造的圣诞树、烟花、彩灯、圣诞帽、衣服、鞋子、玩具、工艺品和健身器械等所占份额名列前茅。这些圣诞旺季的物品通常早在当年的夏季前后就被外商预订了。杭州帅龙运动器材有限公司是一批健身器的加工方。从今年4月接单起，他们经过1个多月时间的香港检验，然后是配备产能和原材料，之后花费了大约4个月的生产时间才长出一口气。

　　通常情况下，货物出口欧洲途中需要花费40天，其中25天左右在海路，7-10天要在对方港口等待清关。因此要赶上圣诞大餐，10月底必须出发，才能确保12月中旬前后，这些货物在欧洲零售网点上架。

　　错过圣诞节货物要贬值

　　浙江新利进出口公司毛毡科的李女士为出货捏了一把汗，她正在疏通关系调剂船期，“从杭州转上海和宁波港口，发货到欧盟最快需要25天，可近段时间正是高峰期，途中停靠港口少的船已经订完。”

　　李女士有大量货物发往法国和德国，“整个圣诞节期间，这些商品的销量，可能是平时的四到五倍，有些店的三分之一利润来自这段时间，外贸公司的年度旺季也正是这批单子。”如果发货到国外错过了销售高峰期，货物只能降价销售或者退运回国，或是囤积到第二年再廉价销售。

　　24小时交易