据《中国经营报》报道电子机票的普及并不会带动机票价格的走低。一位航空公司的高管表示，电子机票的普及确实会为航空公司降低经营成本，但是节省的这部分成本首先要弥补亏损，而不是让利旅客。

　　电子机票使成本节约

　　10月16日，纸质机票大限已至。从这天起，我国的机票代理人从IATA（国际航空协会）手中领取到的飞机票将全部为电子机票。目前，除了一些国际航线和特殊机票（如婴儿票、军人票等），电子机票已经占据了分销渠道90%以上的江山。我国的九大航空公司和民营航空（除了春秋航空外）都先后加入了国际航协的电子机票“联盟”。为何航空公司如此热衷于电子机票？业内人士告诉记者，从全球范围来看，平均每张电子机票要比传统的纸质机票节约9美元。在中国，一张纸质机票从印刷、分发到保管、结算，各个环节都需要遵循有价证券的管理办法，平摊到每张机票上的成本约为50-60元人民币；而每张电子机票可节约20元人民币。按此计算，2005年民航业机票的销售总数约为8000万张，如果启用电子机票，一年可以节约16亿元人民币。

　　不会带动机票价格走低

　　但是，电子机票的普及并不会带动机票价格的走低。“这二者之间没有必然的联系”，一位航空公司的高管表示，电子机票的普及确实会为航空公司降低经营成本，但是节省的这部分成本首先要弥补亏损，而不是让利旅客。2006年上半年，因为高涨的油价中国民航业几乎全行业亏损。而且，电子机票推行初期，可降的成本空间并没有预想中乐观。航空公司承担的责任并没有因为电子机票而简化。

　　意义远远大于成本节约

　　据介绍，各大航空公司都在不遗余力地推行电子机票，其背后的真正原因在于它可以提升我国航空公司的收益管理水平。举例来说，以往旅客使用传统的纸质机票到机场办理乘机手续时，都会被工作人员撕掉一张乘机联。航班的打折情况、上座率等信息都在这联单据上，它需要经过汇总统计，一个星期后才出现在航空公司的案头。但是电子机票普及后，所有的旅客数据都在信息系统中，航空公司在起飞那一刻就知道自己是赔还是赚，得以迅速掌握航班情况和旅客信息。可见，电子机票之于航空公司的意义要远远大于简单的成本节约。