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晏懋洵代表在中关村某电子城门前调查交通混乱情况。董一鸣/摄
板车拉货横冲直撞 三轮摆摊沿街叫卖
拉货三轮车在狭窄的人行道上冲撞；趴活儿的板车密密麻麻地停在商城周边；十字路口逆行三轮车飞驰而过……三轮车和板车混杂在人流、机动车流中已经成为中关村电子商城周边的独特“景观”，让拥挤的交通雪上加霜。北京市人大代表晏懋洵面对眼前穿梭往来的“板儿爷”不禁慨言：20年前板车活跃在中关村，20年后板车依然活跃在这里，原始的人力车和现代化的高楼大厦、高科技的产品交易极不般配。
现状解析
物流不完善 商城门前乱
城管：周边三轮日停百辆
据海淀区城管队介绍，每天停在海龙、鼎好等电子商城周边的三轮车和板车至少有100多辆。很多学生向晏代表反映，在中关村买电脑，最头疼的就是运输，虽然有些商户可以送货到家，但费用要自己负担。货物搬运问题也是很多卖家头疼的问题，有些商城没有仓库，需要到其他地方的仓库或上家那里拿货，每天得跑四五趟。
如此一来，商城外等活的三轮车、板车生意不断。有些卖家为了节省搬运费，干脆自己弄辆三轮车拉货，不用时就停在商城外。晏代表认为，三轮车、板车活跃的根本原因是电子商城物流系统不完善。
商家：板车拉货实出无奈
中关村科贸电子城有限公司负责人表示，用三轮车、板车运货也是不得已的事。如果用汽车送货，不仅成本增加，还会使拥堵的中关村地带更为拥挤，如用自行车或由人力直接运送，载量太小，稍远点就更加费劲。如果通过中介或物流公司来运送，这对目前利润很低的IT小公司来说成本过高。据介绍，目前仅科贸便有1200来家电脑公司，所拥有的三轮车超过100辆。
现场调查 闯灯三轮车差点儿惹祸
人行道上：三轮车乱冲撞
10月19日上午，记者随晏代表来到海龙、鼎好、科贸等几个中关村最大的电子商城周边。进出几个电子商城的人流不断，穿梭于科贸大厦和海龙大厦之间中关村大街的车流更是让人眼花缭乱，喇叭声四起。就在这人流、车流混杂的商业区内，随处可见拉货的、载人或者拖着满车废品的人力三轮车和板车。
科贸和海龙大厦门前各竖着近20条公交线路站牌，下车乘客想穿越马路，要走的是一条5米左右宽的人行横道。众多行人摩肩接踵，不时地躲避着南来北往的大小机动车，而横冲直撞的三轮车和板车让本来就不宽敞的人行横道更加拥挤不堪，一辆三轮车就占据了两三个行人的空间。
海龙大厦南侧的道路两旁，横七竖八地停放着等着拉客的板车和三轮车，道路中间剩下的狭窄空间内机动车时走时停。一名板车师傅告诉晏代表，一天他能拉上三四个客人，周末时坐车的人会更多，主要是一些到这儿来买电脑的大学生，去的地方一般都不太远，每趟10块钱。除了等活的板车，路口处用大大小小三轮车卖饼、卖水果的小贩生意正红火，他们一看见城管车开来，就赶紧离开。
十字路口：频现惊险镜头
电子商厦北侧的十字路口更是三轮车、板车的集中地。一辆拉着两个大箱子、还坐着一位年轻人的板车上演了惊险一幕：南北方向的红灯明晃晃地亮着，板车司机硬是装没看见，一下子冲到了马路中央，东边驶来的轿车一个急刹车，两车差点儿撞在一起，路人无不替他们捏了一把汗。
交通协管员安大姐向晏代表介绍说，这样惊险的情景几乎每天都会上演，拉货的三轮车或者板车同汽车、行人发生刮蹭已经司空见惯了。前几天，一辆飞速行驶的板车把一个姑娘撞了，姑娘手里的豆浆洒了一地，幸好身上没有什么大伤，但两人大吵了一架，更是影响了交通。
安大姐介绍说，从这个路口过的三轮车和板车特别多，上午10点钟左右拉货的三轮车、板车就开始忙活起来，每分钟得有50多辆从四个方向驶过，而且大多行驶速度极快。为了走近道节省时间，闯红灯、逆行等行为也是常有的事。一位经常走这条路的小伙子抱怨说，他一年就被三轮车剐了三次。另外，每到中午时间，送饭的三轮车也从四面八方赶往各大电子商城，加重了道路的混乱。
据科贸大厦的一位营业员介绍，很多商户只是在电子城拥有柜台，但并没有自己的库房。有些商户把库房设在附近的居民房里，而有些商户自己并没有货物，有买卖时再联系附近的下家送货。“送货时间太长，客人就没有耐性了，三轮车、板车必须抢时间。”
各方表态
海淀区城管大队
定期专项整治三轮车
中关村电子商城地段负责人宋队长表示，对停在路边无照经营的三轮车、板车有专门的规范管理，定期会同交通等部门进行专项整治。海龙大厦已经被列入城管部门首批“人员定点监控与车辆巡查的重点地区、主要大街公示”之列。将实行错时管理，在违法高发时间实行“定人、定车、定位、定时、定责”管理，非高峰时间采取车辆巡查方式。
但对于为数不少的属于商城商户用于拉货的三轮车，因为不属于无照经营，无法进行管理。此外，如果将拉货的板车全部取缔，小宗物品运输也是麻烦事儿。他表示，前段时间曾专门整顿这一地区的三轮车，并没收了部分无证使用的车辆。“现在比以前三轮车少多了，但强制杜绝是不可能的。”
中关村科贸电子城：
地下通道两年内启用
不少商城负责人都认为，有效的解决办法是在电子城之间设立过街天桥或地下通道。据了解，正在修建的中关村地铁路线已把海龙和科贸之间的地下通道列入建设计划。据悉，这条通道长约800米，预计两年后将投入使用。用上通道后，中关村运货三轮车“横行”的现状将会大为缓解。
代表建议
三轮车、板车造成交通混乱问题应从单纯的三轮车、板车管理转移到对电子商城经营者的管理上。电子商城经营者应承担更多义务和责任，为商户做好物流服务，比如设立专门的班车为购买商品的消费者送货，为商户拉货，只收取成本费，这样拉货送货的车辆可得到有序管理。
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