南京日报报道编者按：加快推进“跨江发展”——从不久前闭幕的市第十二次党代会传出的重要信号，掷地有声，铿锵有力，未来5年，“跨江发展”成为南京新一轮发展战略重点之一，南京，站在了跨江发展的新起点。而作为跨江发展核心区域之一的浦口区泰山街道如何抓住这一重大发展机遇，在更高层次上实现江北发展新跃升，推动江南江北统筹发展。本期开始，本栏推出“聚焦跨江发展、构建和谐泰山”系列报道，关注江北地区跨江发展新举措、新动向。敬请关注。在不久前闭幕的南京市第十二次党代会上，加快推进“跨江发展”，建设“五大中心”作为今后5年全市发展战略重点被写入了党代会的报告。面对机遇，江北如何应对？在跨江发展核心区域之一的浦口区泰山街道，记者了解到，一项关于桥北发展的规划正在制订。浦口区委常委、泰山街道党工委书记陈潺嵋说，街道正抓住全市推进跨江发展的机遇，加快产业布局调整，优先发展房地产业和现代服务业，打造“江北第一商圈”。南京大学商学院副院长裴平教授也表示，江北新市区是南京市“一城三区、跨江发展”战略中的重要组成部分，在桥北地区打造“江北第一商圈”能够很好的“吸纳主城、辐射周边”，有利于南京都市圈的形成。

　　政策利好，“江北第一商圈”呼之欲出

　　打造“江北第一商圈”正逢其时。除了党代会上提出的加速推进“跨江发展”，《南京市十一五发展纲要》也指出，南京应大力促进江北地区的商贸业提档升级，加快新城、新区商业中心建设，培育一批特色化市场群，形成合理有序的商业格局。其中，对于江北商贸进行了明确的定位，即，以红太阳装饰城和金盛家居中心为龙头，建设以建材、装饰装潢材料等为主的产品交易和商贸集聚区，引入建材超市、大型建材专业店等新型业态，打造南京市高品位的建材家居中心。根据《南京市商业网点规划》，浦口是南京市商业副中心，桥北地区则被规划为地区级商业中心。“十一五”期间，我市确立的十大服务业重点项目也包括江北商贸集聚区建设。这都给“江北第一商圈”提供了机遇。

　　区位优势明显，路网桥隧全线拉开

　　规划显示，“江北第一商圈”的核心区以南京长江大桥为主轴线，从浦珠路至泰山新村转盘，沿大桥北路两侧各500米范围内，总占地面积约3平方公里。而这一区域正是江北城市化建设的核心地段。商圈一港毗邻（浦口港），二水环绕（长江、滁河），三道交汇（312、104、328国道），四路纵横（津浦、扬子、南化、大桥铁路）。距离扬州、淮安和安徽合肥等地车程仅1个多小时，是江北地区名副其实的交通枢纽。从南京主城直达或途径该桥北的公交线路有13条，浦口区内从桥北始发或途径的公交线路8条，市民从城东、南、西、北均有公交车直达该地区。“十一五”期间，随着沿山大道、柳州路、滨江大道等一批道重点项目的建设，商圈的路网系统将逐步完善。另外，2007年长江三桥建成通车和2008年过江隧道建成后，长江大桥的交通压力将大为缓解，江北与主城区的经济联系也将更加紧密。在众多利好刺激下，目前，泰山街道辖区内楼盘呈现全线热销状态，其中70％购房者来自江南。有关方面预计，至2010年，该地区人口将达40万人。因此，无论是吸引更多的企业来江北投资或是更好服务本地及周边市民，都迫切需要完善江北新市区的城市功能，打造“江北第一商圈”便是一个必要的举措。

　　新型城市商业业态初具规模

　　交通的不断完善带旺了江北的人气。一批现代商业业态的加盟，更让桥北成为南京一块淌金流银的宝地。目前，江北大道两侧，大众、现代、东南、丰田、别克等知名汽车销售公司加盟的4S店形成了初具规模的汽车市场群；华润苏果、金盛百货、国美等一批零售业巨头生意红火，红太阳、金盛、金宝等家居建材市场不断提档升级、做大做强。据不完全统计，目前，桥北商圈内商家超过4000家，节假日客流已逾百万人。这些都是“江北第一商圈”发展的基础，而下一阶段，商圈的重心将依托现有产业布局，促进各类专业性批发市场建设的大发展，形成自己的特色，与“新街口商贸圈”和“河西CBD”错位发展，从而实现区域商贸流通中心对周边的集聚与辐射功能。目前，华东茂、沃尔玛等一批在全球具有影响力的项目正在开工建设，正加速该地区从传统单一建材市场业态向新型城市商业业态的转变。而按照规划，“江北第一商圈”建成后，将直接辐射和服务于南京和周边9个城市的5000多万消费者，影响力覆盖90分钟车程内的约5．3万平方公里。统计显示，其辐射的相关9个城市GDP累计已超过5500亿元，居民年人均可支配收入超过8200元，年消费性支出6488元，市场潜力十分巨大。通讯员　梅峰　朱福胜　南京日报记者　钱静