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东北新闻网记者 志强 实习记者 王春华/报道 李煦/摄
本报讯昨日上午11时许，长春市嘉泰天然气能源开发有限公司下属的自由大路加气站，等待几个小时也无法加上气的200余台出租车滞留在这里。虽然加气站在上午时已经调来了天然气，但出租车司机们想让加气站保证以后不会再出现加不上气的情况，而加气站方面无法满足司机们的要求，双方就此一直僵持不下。
加气困难>>>200余台出租车滞留加气站
昨日12时30分许，记者来到自由大路加气站。此时虽不是加气高峰，但加气站院内院外已经停满了出租车，共有200余台。另外，十余台公交车也被堵在了院内，包括225路、361路、238路和17路。
昨日15时许，30余名在自由大路加气站未加上气的出租车司机开车来到了前进大街加气站。由于此处的过往车辆较多，不一会便造成了交通堵塞。到16时许，前进大街与卫星路交会处已经无法通车，滞留的车辆达到百余辆。15时30分，长春市信访局的相关领导来到自由大路加气站了解情况。到18时记者截稿时，长春市嘉泰天然气能源开发有限公司下属的两个加气站仍有大量出租车滞留。
的哥诉苦>>>加一次气要等一两个小时
“天然气经济又环保，可就是加起气来太费劲！”昨天，出租车司机们争着向记者诉说他们加气难的情况，“加气站实在太少了，就两个站，离市里太远，很不方便。平时加气都要排队，而等一两个小时则是经常的事。啥时候加气能像加油一样方便就好了。”出租车司机张师傅说，最近一个星期，他几乎天天都要排很长时间的队才能加上气。他白班就要加两次气，光排队的时间就要用去几个小时。有时加气站的压力不足，造成加不满气，如此恶性循环，每天加气的次数还要增加。一天下来，根本赚不到多少钱，因为时间都用在加气上面了。昨日早上6时许，张师傅到加气站来加气的时候，被告知加气站没有天然气了，他从早上一直等到中午。
(中国吉林网-城市晚报)[责任编辑：实习生 高娜]1
10:43:58 东北新闻网
的哥算账>>>“油改气”一年节省1.8万
这里的出租车司机们说，面对加气站不能满足已“油改气”车辆需求的尴尬局面，长春市从今年7月1日起就已经叫停了“油改气”项目。可是，长春市“勇仲”和“朗力”两家公司仍在给出租车进行“油改气”的改造。一位车号为吉AS3682的出租车司机给记者拿出了一张收据，这是他10月16日在长春勇仲公司花了6500元进行“油改气”的收据。而长春市的加气站至今仍只有自由大路和前进大街两个站，眼看着这气越来越难加，这些“油改气”的出租车司机们处境也越来越难。
说起出租车争相“油改气”的原因，开了十多年出租车的王师傅给记者算了一笔账：如果还加汽油，一天跑300公里，油钱大约是140元；要是换成天然气，只花90元就跑下来了，一天能省50元，一个月能省1500元，一年下来就是1.8万元。而且，以前市政府还号召出租车使用天然气做燃料。目前，还有很多的哥想尽快把车“油改气”。
昨日下午，长春勇仲公司一工作人员告诉记者，来公司“油改气”的出租车司机都是自愿的，而公司方面也告诉出租车司机，目前长春市存在加气困难的问题，但出租车司机根本不听劝。
僵持不下>>>得不到供气保证 的哥不走
记者了解到，自由大路加气站在昨日上午11时许就已经调来天然气，而且已经为部分公交车加完了气。但出租车司机却拒绝加气，出租车司机们说，他们这么做的原因是要加气站方面保证以后不再出现“断气”的情况，因为他们无法接受排队等待和加不上气的现状。
而嘉泰公司的相关领导表示，他们虽然已经口头向司机们保证，以后尽量避免类似情况的发生，但出租车司机并不相信，司机们要求加气站方面和他们签订合同或保证书。嘉泰公司的一位经理说，公司方面无法满足司机们的要求，因为天然气的供应不是公司方面能说了算的，很多因素都会制约天然气供应。现在出租车司机滞留加气站，公司方面也没有任何办法，只能任他们在此滞留。
气少原因>>>冬季用量增加、气源紧张
嘉泰公司自由大路加气站的路站长告诉记者，自由大路站的天然气主要来自双陀子、伊通和华家三个地方。21日，长春市有一个地方要试气压，天然气运不过来，导致22日凌晨1时到上午11时断气。路站长还说，造成10月1日以后天然气供不应求的原因是多方面的，天气变冷，天然气的采集、运输以及设备的运行都会受到影响。更主要的是，冬季天然气使用量增加。目前，首先要保证居民用气和一汽用气。这样，供给车辆的天然气自然就会减少。所以，天然气供求紧张局面是不可避免的。为了满足出租车司机的需求，他们也在寻找新的稳定的气源。不过，气源的勘探是需要时间的。现阶段，想要快速地解决气源紧张的问题是不切合实际的。
嘉泰公司领导告诉记者，一方面，冬季天然气使用量增加，民用分散了一部分使用量。10月1日以后，输送到自由大路站的天然气在3万立方米左右，比以前少了1万立方米；另一方面，不断有车辆改用天然气，现在使用天然气的出租车有800台左右，公共汽车有400台左右。车用天然气量减少和用户增多形成了矛盾。另外，吉林油田为了保证长春的天然气用量，已经采取了积极的措施。但是，气源紧张是一个普遍性的问题，不是短时间内能够解决的。
部门说法>>>尽快增建二至四个加气站
据长春市城乡建设委员会燃气管理处的工作人员介绍，目前，整个长春市仅有嘉泰天然气能源开发有限公司下属的两个加气站可以供应车用压缩天然气。为了不影响已改造车辆的运营，特别是为保障公交车能够按时加到气，尽管还有很多出租车司机对“油改气”的积极性很高，政府也只好叫停。
虽然长春市早已开始审批建设新的加气站，但到目前仍未有新的加气站建成。原因是，一个加气站从申报到最后建成，要经过一系列程序。由于各部门办公时间各有差异，很难说建一个加气站到底需要多长时间。毕竟加气站属于一级防火单位，有些部门在审核过程中也需要足够的慎重。目前正打算增建二至四个新的天然气加气站，很快就能投入使用。(中国吉林网-城市晚报)[责任编辑：实习生高娜]
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