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工人们在线塔上紧张施工 本报记者 王警 摄
车辆行驶到西安城区的朱宏路，西半幅快车道路中央的几座高压铁塔颇为引人注目，拓宽后的朱宏路使这几座高塔“变”成了快车道的隔离带，竖在路中央，车辆行驶十分不便，容易造成交通事故。昨日下午，西安市供电局着手对这些铁塔进行改造，9座竖在快车道中的高压铁塔近日将全部拆除。
现场 工人正在做拆塔准备
据了解，由于改造后的朱宏路线位略有变化，一些原来建好的铁塔就“变”了位置，竖在路中央，这些铁塔全部位于朱宏路红庙坡十字以北，其中道路西半幅快车道中央有9座电力铁塔，东半幅慢车道及人行道上有6座，这次主要先拆除快车道上的9座铁塔。
昨日下午4时多，记者来到朱宏路红庙坡十字，据现场工作人员介绍，由于早上一直下雨，原定早上开始施工的电缆“落地”工程改为下午进行。现场施工人员正在安装电缆终端塔，由于塔基已于此前完成，安装进展很快，40米高的电缆终端塔已经竖起，塔上4名工人正在安装配件。旁边的高压铁塔上，一名工人正在做拆卸准备工作。
负责施工的西安市供电局生产技术处黄晓明介绍，电缆终端塔为钢板制作，自重有好几十吨，加之周边环境复杂，只能分两次安装，再用法兰盘固定，预计电缆终端塔安装工程于23日完工，24日开始进行高压铁塔拆除工作。
未来 3公里路段电缆“落地”
黄晓明介绍，整个工程分为两部分，首先安装电缆终端塔，然后拆除红庙坡至董家村段的全部铁塔（两头两个终端塔除外），工程完工后，朱宏路红庙坡至董家村段约3公里的铁塔全部拆除，电缆全部“落地”。由于“碍事”的铁塔全部集中于红庙坡至董家村段，因此目前的规划只有红庙坡—董家村段电缆落地，朱宏路红庙坡以南段、董家村以北段路边仍会有高压铁塔。电缆终端主要起连接、转换高压塔和地下电缆的作用，两头的电缆终端塔都位于朱宏路路东的人行道上。
用电 玉祥门一带暂时停电
据了解，朱宏路地区供电线路落地工程涉及4座变电站（草滩站、玉祥门站、董家村站、地下变电站），其中需要落地迁移的两个高压输电线路负责玉祥门变电站的供电，该站在施工期间必须停电3天（若遇雨天，停电时间需延长），影响区域覆盖了北大街以西、西二环以东约6平方公里的地区。按照计划，电缆终端塔安装、高压铁塔拆除工程需两个工作日，如果今明两天没有中、大雨天气，预计安装、拆除工作将于25日完工。施工期间全部为不带电作业，该路段交通及该地区供电将受到影响，希望市民理解和支持。
交通 施工段快车道临时封闭
电缆终端塔安装完毕后，西安市供电局将于今日开始对原有高压铁塔进行拆除，涉及到的道路将实行临时封闭，封闭路段为朱宏路红庙坡以北的道路西半幅快车道。据了解，目前暂定的封闭时间到25日止。与供电影响一样，交通封闭也受工期影响，如遇雨天，工期延长，道路封闭时间也同样延长。
市民 称赞拆除铁塔
记者街头随机采访了多位市民，大家都对拆除道路中央的高压铁塔和电线杆表示称赞。一位出租车司机高兴地说，以前他们在此路段开车十分小心，特别是晚上，这里不知道出了多少交通事故。“今后，再不用提心吊胆开车了。”
架空线落地施工难度大
西安市供电局希望社会各界理解和支持
朱宏路地区供电线路落地工程，受到社会各界的广泛关注。昨日，西安市供电局新闻中心有关负责人对此路段线路落地工程作了详细介绍，希望得到社会各界的理解和支持。
据介绍，朱宏路拓宽涉及迁移高压输电线路分为两部分：一部分位于道路东侧，是4条10千伏配网线路，需敷设电缆15公里；西侧是110千伏双回输电线路，需敷设高压电缆19.5公里。
几十公里的线路落地工程进度为何如此漫长呢？据介绍，架空电力线路落地工程设计难度大、影响范围大，西安市供电局始终高度重视朱宏路地区供电线路落地工程，早在朱宏路拓宽工程规划期间，就积极与市政府有关部门沟通，提供道路改造架空输电线路落地沟道施工图。
今年3月，改造资金得到落实，当月开始了道路东侧的线路改造，道路西侧改造电缆由于需要特殊定购，也同步进行了物资招标。6月上旬，道路两边线路落地工程塔基施工完毕。
但由于今夏负荷高峰提前来临，6月20日，西安电网就迎来了今夏第一轮负荷高峰，此后负荷持续攀升，后来创下历史新高。从今年6月初开始气温上升较快，玉祥门变电站处于满负荷状态，如在6至8月份实施该工程的话，势必造成这一地区大面积停电，对群众生活带来极大不便。9月初，供电部门开始敷设电缆，截至10月中旬完成了大部分工作量，原定于10月19日、20日进行停电工作，后因《2006·盛典西安》保电，停电时间推迟到10月23日、24日。
另因工期紧张，西安供电局在市政施工的电缆沟道尚有多处积水的情况下，经紧急抽水后勉强开工，形成积水的根本原因没有得到查明和处理，为今后的电缆线路运行维护带来了极大危害。本组稿件由本报记者 周沐辉 郭魂强 采写 | |
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