金陵晚报记者　汪明宇金陵晚报报道记者昨日从城东干道二期指挥部获悉，根据最新的工程进度，11月中旬前二期隧道将实现土建洞通，同时工程围挡将重新调整至路的两侧，中间路面让出来给机动车和行人，这样龙蟠中路的通行条件将得到改观。

　　巨型隧道已经成型

　　记者昨日来到城东干道白下路——瑞金路隧道的施工现场。即将完成主体的隧道已经显露出它庞大的身躯，一个月前还到处林立的各种大型机械已经找不到几个。在施工单位中铁十四局书记刘小果的陪同下，记者走入隧道中，虽然尚有支撑还在，但两个大洞已经伸得很远。据了解，目前主体工程已经接近尾声，除了白下路口北侧、中山东路口和瑞金路口还有少量的混凝土浇筑工程外，沿线其他地段已基本完成，工人们现在要做的，就是回填土方，为恢复路面交通做准备。预计到11月中旬之前隧道实现主体贯通。

　　下月路中间可以通车

　　如今的施工围挡区域把城东干道挤得只剩两侧人行道用来行人、走车，不仅机动车速度慢，行人和非机动车也吃尽了苦头，好在再过半个月左右，这种情况将得到改观。刘小果介绍，隧道洞通后工程围挡将大幅度调整，即将围挡区域移至两侧，让出路中间部分给机动车和行人，这样行车空间由原来的两侧各一个混行车道变更为双向四个混行车道，沿线市民出行条件有效改观。

　　四路口12月1日通行

　　记者昨天在中山东路路口现场看到，几十台大型机械有序运转，顶管坑旁的土方清运车一辆接着一辆。据悉，这一路口的贯通时间要到下月10日。与珠江路路口不同，中山东路路口的施工还遇到了地铁的障碍。据介绍，正在修建的隧道和地铁二号线垂直相交，地铁盾构需要下穿隧道底下10多米。为了不影响今后地铁和隧道的运行，施工人员特意在隧道底板下加了1000多根专门用于土体加固的管桩。按工程计划，今年12月1日白下路、瑞金路、中山东路和珠江路四大路口将全部恢复地面交通，比原来预计的年底通车提前了整整一个月。

　　瑞金路口建绿地

　　出于道路宽度的需要，城东干道二期隧道工程进行了一定规模的拆迁，其中包括瑞金路路口东南角的一幢商住楼。记者昨日了解到，这个地块拆迁完毕后将建设一个2000平方米左右的公共绿地，另外其对称的西北角也要恢复成一个滨河公共绿地，这样在机动车感受便捷的交通时，沿线居民又增加了休憩的空间。

　　255根“钉子”钉住隧道

　　隧道睡在我们的脚底，安全吗？会不会漏水？昨天下午，记者走入隧道一探究竟。隧道中间低两头翘，像一艘静卧在地下的大船，不仅要防渗漏，还要考虑地下水对它的浮力作用。”负责施工的中铁十四局工程人员介绍，为了保证隧道安全，它两侧打下了密密麻麻的支护桩，以防止泥土向内坍塌。据了解，这些水泥桩间隔仅20厘米左右，隧道两侧共打下了1700根支护桩。因为隧道完全不渗水，地下水就会对其产生浮力。因此，工程人员在隧道进口和出口的地面上，又向地下打入了255根抗拔桩，如同一个个大钉子把隧道钉在地下，防止地下水使“大船”浮起来，对隧道结构造成破坏。漏水是许多隧道的通病，二期两段隧道在防水方面下足了功夫。据介绍，除了正常的防水层外，水泥桩外侧还有一层“止水围幕”，这其实就是一层水泥土防水带，以防止地下水向内渗透。事实上，除隧道两侧外，此后施工的隧道顶部的“顶板”和隧道底部的“地面”都必须使用专业材料做防水处理。据介绍，通济门——施尔美医院段隧道最深处在达美广场附近，将近15米深，这相当于这艘大船的“吃水”深度。施工部门在此处将修建蓄水井，隧道投入使用后，雨水会随隧道两侧的排水沟流入蓄水井，当蓄水井水深达到一定标准时，水泵会自动向外排水，确保隧道内不会出现雨水积留。