中新社北京十月二十四日电中国铁道部运输局副局长苏顺虎今日对记者说，京沪高速铁路有望年内开工建设，目前铁路部门正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。

　　京沪高速铁路于今年三月七日经国务院正式批准立项，现已进入可研阶段。铁道部表示，京沪高速铁路建设资金采取市场化融资方式，广为吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。

　　京沪线是一条百年老线。它由京山线京津段和津浦、沪宁线共同组成。一八九六年天津——丰台段最早建成至一九一二年实现全线贯通。解放后又从一九五八年开始京沪线陆续修建复线，到一九八三年一月京沪全线建成复线，至今已达“二十三岁”。

　　苏顺虎介绍说，京沪沿线人口稠密，经济发达，是中国最发达的经济长廊。去年国内生产总值占中国的百分之四十三点二，人均GDP为中国的一点七五倍。

　　他强调，京沪线交织衔接几十条干线，既是客运快速线路，也是货运重载线路，多年来一直是中国铁路运输最繁忙、能力最紧张的干线，可以说是长期紧张、全线紧张、全面紧张，限制型运输的状况始终没有改变。由于长期超负荷运用，已严重影响客货服务质量和设备安全质量，长此下去难以为继。令人欣喜的是，经历了长达十几年的动议和讨论，京沪高速铁路即将年内开工建设。

　　据交通专家透露，在京沪高速铁路运行的列车将全部采用流线型的“子弹头”造型，整个列车将实行全列密闭，车身将由一整块与车身同长的铝合金板构成。