实习记者　仲毅金陵晚报报道“为什么有的空调车投币一元，有的却投币两元？”几天前，市民周女士在迈皋桥站乘坐了一辆40路空调公交车，当她上车刷卡后发现刷卡器显示为0．8元，而根据相关规定乘坐空调车刷卡为1．6元，投币为两元。明明是空调车为何只收普通车的车资？记者展开了深入调查。前天下午4点多钟，在周女士的陪同下记者来到40路公交车的迈皋桥车站进行实地调查。由于无法知晓投币一元的空调车何时才能出现，记者只好与周女士在车站“守株待兔”。4点18分，一辆40路普通车驶进站台。大约过了十几分钟才有一辆40路空调车驶进站台。“看，那辆车来了。”苦等了两个小时后，一辆40路空调车终于驶进了站台。记者看到，与其他空调车相比，该车显得比较破旧，车上的窗户可以随意打开，车身处清楚地标着“投币一元”的字样。记者与周女士上车刷卡发现，刷卡器显示为0．8元。

　　司机＜＜＜接到通知下调价格

　　“这辆空调车怎么只收一元钱啊？”对于记者的疑问，司机师傅告诉记者，具体情况他也不清楚，接到上面通知后车费就下调为一元了。“这种一元钱空调车从何时开始上路运营的呢？”记者继续问。“具体时间记不清了，到目前为止大概有几个月了吧！”司机师傅答。为了了解事情的真相，记者随后采访了40路站点一位负责人。该负责人解释说，目前40路的确有几辆投币一元的空调车，除了包车外，目前在路上行驶的只有一两辆。由于这些车辆年代比较久、车况比较旧，所以几个月前在接到上级的通知后票价下调为一元。

　　公司＜＜＜空调坏了成普通车

　　同为空调车为何会出现两种价格呢？随后，记者采访了中北巴士公司相关人士。“这种现象的确存在，目前中北巴士公司有20多辆投币一元的空调车行驶在22路、40路、114路等线路上。”该人士告诉记者，这批车辆是南京首批更型的空调车，从上世纪90年代末期到现在已经有八九年的时间了。“这次票价下调主要是因为车上的空调坏了，到目前已经有四五个月了。”该人士告诉记者，今年上半年对车辆检修时发现，这批空调车的制冷系统坏了，如果送到修理厂更换新的制冷系统花费比较大。而且这批车辆的年代比较久了，随着新车的不断投入将被逐步取代。考虑到以上因素经过商议后，公司决定不对其进行修理，而是将其作为普通车投放在22路、40路、114路等线路上运营。同时，一元钱票价的设定已经提前上报过物价部门，是在经过物价部门批准后才开始上路运营的。