据《第一财经日报》报道重庆市目前已开始大规模整顿当地的客运交通秩序。此次公交客运整顿行动,缘于重庆10月1日发生的一起特大车祸。当天,该市一辆车号为渝B41067的711路公交车发生坠桥事故,造成30人死亡,20人受伤。 事故发生后,当地一些市民指责说,711路公交车一直以来横冲直撞,相互追逐,开飞车,且随意停靠。
此后,一些媒体记者调查发现,今年1月17日至9月29日期间,事故车渝B41067竟然违章164次。10月8日,又有一位重庆市民根据当地报纸披露的机动车违章信息查询得知,另一车辆牌号为渝B41132的公交车在今年1月20日至9月30日约250天内,违章次数达221次,几乎每天违章一次。记者进入重庆政府公众信息网和重庆交通管理信息网核查,发现上述两个违章数据属实。
为什么这些疯狂违章的公交车仍能正常营运?当地一名不愿透露姓名的公交车司机称,这些车大都与管该线路的交警有关联。
该市某一线路的多名公交车司机称,711路此前曾属私营中巴车线路。当时,这些中巴车背后大多有交警“占干股”;而没有交警“占干股”的中巴车,以前每月每辆需“定向”向几名交警之一“进贡”400元,不然被开罚单的量将更大。他们透露,有交警“占干股”或向交警“进贡”过的中巴车在违章后,可以通过这些交警去“了单子”,即有专人出面撤销罚单或将处罚金额改小。
在16日的整顿客运交通秩序新闻发布会上,重庆市公安局副局长张志维称,该市交警总队早在1993年和1999年就出台了禁止干警经营车辆的规定和六条禁令。张志维说,近年来,重庆先后有16名交警因本人或直系亲属经营车辆被调离工作单位。问题是,并非只有交警参与公交车经营,重庆还有一些与公共交通有关的公务人员(交通运输和交通安全机构管理人员、执法人员)也参与公交车运营。日前,重庆市副市长余远牧称,重庆将着力清退所有公务人员参与公交车营运的现象。余披露,最近,重庆市道路运输管理局的一位主要负责人因严重违纪,已经被立案审查。余远牧表示,“还要掀起更大的反腐廉政风暴,让所有公务人员都不敢染指公共客运交通”。
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