导语：昨天，经常坐地铁出行的人们遇到了麻烦；早上六点40分在苹果园站，一男子从站台坠入轨道当场身亡；而在东边一小时后，由于列车故障，数千上班族被困车站；整个地铁一号线东西不安生，短短六天之内，三名乘客掉进地铁；那么地铁作为北京重要的交通设施,每天运送市民200万人上下班；一旦地铁出了问题，那可怎么办？记者今天体验了一次，体会地铁种公共安全隐患。

　　地铁安全三宗罪之一：拥挤

　　正文：这是早高峰时的地铁站，从大家簇拥着挤过狭窄的入站口开始，拥挤之路一直伴随着每位旅客；车门一开，你推我搡，列车车门与站台之间十几公分的宽度以及高度差，更带来不小的安全隐患，要是碰到个腿脚不麻利的，磕拌一下很容易造成危险。

　　地铁安全三宗罪之二：开放站台

　　正文：其实在世界很多地方，都使用了较为安全的封闭站台。而在北京，旅客依然直接与飞驰而来的列车面对面。而且，地铁的公共厕所往往设置在车站隧道尽头，乘客必须走过一段窄窄的无护栏地带方能到达，与呼啸的列车几乎是擦肩而过，这没有一点心理承受能力还真不行。

　　地铁安全三宗罪之三：出入口问题

　　正文：这里是复兴门一号线地铁出入口看到，一线转乘二号线以及在此处下车的旅客挤在一起往外涌，而这里又恰恰是地铁唯一的入口，您要是想要从这里乘坐地铁，就不得不练就贴墙功；记者体验了一把，除了迎面而来的人群以及愤怒的目光，根本就下不去；除了动弹不得，这里还没有无障碍通道；您看这位老爷子，腿脚不麻利，只好等到大队人马过去，再敢一点一点往上爬；据了解，出入口交叉的现象在很多地铁口普遍存在；若赶上高峰，发生拥挤踩踏的危险就更大了；

　　中国人民大学公共管理学院 王宏伟 博士：现在人们包括管理者的公共意识较差，这是很危险的。

　　正文：而与此对应，地铁内的商业化却颇为发达，各种广告弥漫在陈旧不堪的车厢之内。您看这种隧道内的动画广告，据说就是最新技术，投入不菲，您说，这钱要是能投入到安全设施改善方面岂不更好？

　　中国人民大学公共管理学院 王宏伟 博士：现在就有种趋势，就是商业化的趋势远远大于人自身的权利。不能为了利益，放弃公共安全。

　　正文：据了解，北京市交通委员会已经公布了今年北京地铁安全现状评价报告，报告表明，地铁目前安全隐患除了拥挤混乱等问题外，消防系统老旧缺失、车型故障率高，电缆电线老化，机房缺少自动灭火设施等缺陷都亟待改善。

　　城市视频回放[2006.09.20][2006.09.19][2006.09.18][2006.09.17][2006.09.16][2006.09.15]北京议事厅[2006.09.01][2006.09.08][2006.09.15]

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