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构想中的两路口片区交通换乘枢纽、南北大通道，将变交通瓶颈为快捷阀门 荨荨5版 构想：江北—大坪方向：通过渝澳大桥接一高架支匝道经过市政养护处后下穿体育路到体育馆后门处出地面，通过拓宽成4车道的体育路到达长江路；大坪—江北方向：自长江路上奇火锅处设一高架支匝道接急救中心北侧体育路，通过拓宽后的体育路交通，进入下穿匝道经过市政养护处、牛角沱立交后接上清寺路。优点是不破坏大田湾体育场北侧体育路原有的功能；缺点是可能影响体育场后门的出入交通。 构想：江北—大坪方向：通过渝澳大桥接一高架支匝道经过市政养护处后平接体育路，通过拓宽成4车道的体育路到达长江路；大坪—江北方向：自长江路上奇火锅处设一高架支匝道接急救中心北侧体育路，通过拓宽成4车道的体育路，平接高架经过市政养护处、牛角沱立交后至上清寺路。优点是工程量比方案A小；缺点是部分破坏了大田湾体育场北侧和西侧体育路的服务功能。制图+胡杨 构想：高架匝道自教委地块南侧开始，经过两路口内部到文化宫大门东侧。优点是工程量较少，施工过程中对两路口环道的交通影响较小；缺点是匝道东侧出入口将对文化宫大门存在部分影响。 构想：自教委地块南侧开始，沿中山三路南段人行道到文化宫大门东侧。优点是基本没有涉及到房屋拆迁；缺点是工程量较大，施工将影响到两路口环道的正常交通，同时匝道东侧出入口将对文化宫大门存在一些影响。
两路口环道内还准备设置公共交通换乘枢纽；有关部门提供四种方案，市民可登录网站或打电话发表意见
本报讯（记者蒋艳）上清寺、两路口拥堵的状况将得到改善。记者昨日从市城市交通规划研究所了解到，我市拟在两路口片区建交通换乘枢纽、南北大通道和东西向高架通道，打通“交通瓶颈”，有关部门提供了四个方案请市民提意见或建议。
两路口地段堵得慌
目前市民驾车或乘车经过两路口，都会有这样的体验：车行缓慢，堵得慌。市城市交通规划研究所有关调查人员分析，原因有二：1.高峰时段长江一路、渝澳大桥、嘉陵江大桥等地进入两路口地段的车流量很大，节点内又不能快速疏散车流；2.进入渝中区内部的中山二路单向只有两车道，高峰时段不能快速疏散车流，导致该路段成为进入渝中区的交通瓶颈，影响到主城区南北和东西向交通“主动脉”的畅通。
建换乘枢纽分散客流
在最新的两路口地段交通构想方案中，计划结合轨道1号线、3号线的换乘（教委地块），在两路口环道内设置公共交通换乘枢纽，通过地面公共交通与大容量轨道交通换乘的方式进行客流集散，平衡节点外部交通流量。交通换乘枢纽等方案通过后，上清寺至两路口地区的公共车站、线路也要作相应的调整。
四套方案请市民发言
针对两路口内部疏散能力不足，市交通研究所准备从两方面改善：新建一条南北向通道和东西向高架通道分散车流。其中南北向通道两个设计方案分别为“南北双向通道下穿体育路”（方案A）和“南北双向通道平接体育路”（方案B），分流原通过两路口的“江北—大坪”车流量，减轻中山三路和两路口的交通压力。东西向高架通道设计方案为“穿两路口内部方案”（方案C）和“沿中山三路南段南侧人行道”（方案D），减轻珊瑚大桥接入后形成的车流交织。
目前，“上清寺—两路口”地区交通改善方案仅为构想，具体方案将经过专家和政府部门的评审后才能确定，市民可登录www.cqtpi.com网站或拨打966966发表意见。 | |
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