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时报图形 吕文韬 制
渝中区两路口，特殊的地理位置造成拥堵 本报记者 李文彬 摄
本报讯（记者 陈龙华）上清寺-两路口的交通拥堵如何解决呢？昨天，市城市交通规划研究所公布了3个初步方案，希望市民共同参与讨论,提出建议。
50米道路花了3分钟
昨天上午9点，记者乘公交车从南坪方向去大坪，刚到南区路路口，车速一下就放慢了。由于车流太大，车辆争道现象严重，大家都只得慢慢挪动，而在解放碑与上清寺的分流路口，红绿灯加上三四个车道的车争着通过，短短50米道路用了近3分钟才通过。
影响主城交通主动脉
“外面的管子大，两路口的阀门小，自然这里就堵得凶。”交通规划研究所专家介绍，造成两路口地区拥堵的根本原因，主要是转换节点内的车流疏散速度，低于转换节点外的车流速度，造成车流积累而拥堵。
此外，进入渝中区内部的中山二路单向只有两车道，高峰时段不能有效疏散进入该路段的交通量，导致该路段成为进入渝中区的交通瓶颈。加之上清寺路网交织严重，更加重了上清寺-两路口地区的交通拥堵。
专家介绍，两路口是主城区的重要转换节点，直接影响主城区南北和东西走向交通主动脉的畅通。
欢迎市民献计献策
如何改善上清寺-两路口地区的交通呢？市城市交通规划研究所初步制定了3种解决方案。交通规划研究所负责人介绍，具体方案还要经过相关专家和政府部门的评审后才能确定。欢迎市民上研究所网站（www.cqtpi.com）查看具体内容，畅谈自己的想法和建议，为改善该地区的交通献计献策。
方案一 新建一条南北向通道
设计A案 南北双向通道下穿体育路方案
线路：
江北-大坪方向：通过渝澳大桥接一高架支匝道经过市政养护处后，下穿体育路到体育馆后门处出地面，通过拓宽成4车道的体育路到达长江路。
大坪-江北方向：自长江路上奇火锅处设一高架支匝道，接急救中心北侧体育路，通过拓宽后的体育路交通，进入下穿匝道经过市政养护处、牛角沱立交后接上清寺路。
优点：不破坏大田湾体育场北侧体育路原有的功能。
缺点：部分破坏了大田湾体育场西侧体育路的服务功能，可能影响体育场后门的出入交通，同时存在少量拆迁。
设计B案 南北双向通道平接体育路方案
线路：
江北-大坪方向：通过渝澳大桥接一高架支匝道，经过市政养护处后平接体育路，通过拓宽成4车道的体育路到达长江路。
大坪-江北方向：自长江路上奇火锅处设一高架支匝道，接急救中心北侧体育路，通过拓宽成4车道的体育路，平接高架经过市政养护处、牛角沱立交后至上清寺路。
优点：工程量比方案A小。
缺点：将部分破坏大田湾体育场北侧和西侧体育路的服务功能，同时存在部分拆迁量。
方案二 渝中建换乘枢纽 半岛安“阀门”
因为轨道1号线、3号线将在两路口对接换乘，专家建议在两路口环道内设置公交换乘枢纽，通过地面公共交通与大容量轨道交通换乘的方式进行客流集散，平衡节点外部交通流量，使两路口地区成为渝中半岛的交通“阀门”。
专家表示，今后可能有些从外部进入渝中半岛的车辆，就只到两路口换乘枢纽站，然后再换乘轨道等线路进入，通过这种引导减小渝中半岛的交通压力。
方案三 新建东西向高架通道
解决问题：珊瑚长江大桥接入后，将在皇冠大厦前产生非常短的车流交织段，为减轻车流交织，专家提出了两个东西向高架方案。
设计C案 穿两路口内部高架方案
线路：从教委地块南侧开始，经过两路口内部到文化宫大门东侧，为双向2车道，高架匝道约631米。
优点：工程量较少，施工过程中对两路口环道的交通影响较小。
缺点：在两路口内部的房屋拆迁量较大，但可以结合该地块的开发同时修建，另匝道东侧出入口将对文化宫大门存在部分影响。
设计D案 沿中山三路南段南侧人行道
线路：从教委地块南侧开始，沿着现有公路路线，到文化宫大门东侧，双向2车道，高架匝道约790米。
优点：基本没有涉及到房屋拆迁。
缺点：工程量较大，施工将影响到两路口环道的正常交通，同时匝道东侧出入口将对文化宫大门存在一些影响。
网友建议
扩建体育场周边通道
本报讯（记者 陈龙华）“上清寺—两路口地区交通改善方案热点讨论”昨天刚一挂出，网友们就纷纷发表意见。一网友建议，体育路可牺牲一部分体育设施，或者加大投资撤除部分旧楼，使体育路变为双向4车道。此外，大田湾体育场和急救中心之间的道路，可以通过撤迁大田湾体育场边沿门面的方式，沿大田湾体育场修另一条双向4车道的道路，这样形成了两条平行的双向4车道，对缓解两路口交通有重要的分流作用。 | |
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