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连打20天炮眼 炸掉24层大厦
下月下旬铁道大厦将采用难度较大的控制式爆破 大厦将瞬间侧倒而旁边的钟楼毫发无损
早报讯记者昨日从济南铁路局青岛客站改造工程建设指挥部获悉，为给青岛火车站改造让路，已有15年历史的24层青岛铁道大厦将于下月下旬实施爆破。爆破如何实施？记者昨日就此来到火车站进行了采访。
15年前西部最高
据了解，目前的铁道大厦是15年前火车站大改造时的产物。1991年，因胶济铁路复线工程，青岛火车站进行扩建。德国修建的火车站被拆除重建，在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼，另在原站址南移重新依原来风格建造了南楼，新钟楼增高了3米，以求与新建候车大楼的比例协调。在候车大楼北侧新建了24层铁道大厦，按照三星级标准设计，是岛城较早的星级酒店。在以火车站为中心的老城区一带，当时应该算是第一高楼。
爆破进入倒计时
昨日记者来到铁道大厦看到，大厦门前火车站广场往来人流如常，从外部看不出这里很快将发生一次大爆破的现场，但一些内部设施正在被陆续清理出大楼。铁道大厦酒店工作人员告诉记者，他们已接到通知，要求在本月底前全部撤出大厦，因为按照火车站改造工程进度安排，在11月下旬铁道大厦实施爆破前，火车站将封闭暂时停用。据了解，火车站改造除将保留钟楼及售票厅局部外，从火车站售票厅到贵宾室间，包括铁道大厦的全部建筑都将拆除，在目前铁道大厦位置将建立火车站站房，扩大青岛火车站吞吐量。
火车站改造工程将于2008年奥帆赛前完工，届时日运送能力将达4万人次，是目前的两倍。新改造后的火车站依然被作为主站使用，四方火车站辅站的地位不变。
控制式爆破难度大
据了解，铁道大厦爆破目前正在制定施工方案，经过专家评审后将开始爆破前的准备工作。“虽然具体爆破施工方案还有待确定，但有一点比较明确就是爆破必须采用难度较大的控制式。”青岛客站改造工程建设指挥部相关负责人分析，爆破24层高的铁道大厦与前不久爆破的山东路青岛大酒店相比，有一个共同的难度就是周边环境相对复杂，除了考虑近在咫尺的火车站钟楼不能受损外，更不能让炸起建筑物块砸到周边民宅或行人。爆破采用大厦瞬间侧倒的控制式。铁道大厦建筑面积两万平方米，光打炮眼就要20多天。（于小阳刘延青摄影报道）
责任编辑：亦木 | |
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