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　　有轨电车俗称“摩电”。1927年10月，首辆“摩电”在哈市正式上路；到1958年，哈市有轨电车线路发展到8条，有电车139辆，“摩电”成为当时市民出行的主要代步工具。由于城市发展的需要，哈市在1987年6月停止了有轨电车营运。

　　2003年，果戈里大街改造伊始，南岗区准备恢复开通“摩电”，专门请来了齐齐哈尔、大连、宝鸡等地的专家对电车选用、路轨铺设和维护等进行论证；在铺设路轨时，取消以往采用的枕木，采取混凝土沙浆稳定层、沥青缓解层、钢筋混凝土轨道梁等多道工序，使路轨和果戈里大街路面在一个平面上。

　　2004年4月30日，果戈里大街“摩电”正式上路。这辆有轨电车采用内燃发动机作为动力，车体为红色，有两个车头，车长13.6米，宽2.35米，全员可乘坐五六十人，每小时行进速度可达三四十公里。轨道铺设从阿列克谢耶夫教堂广场到儿童公园。

　　本报25日讯世间今日早上，哈市读者致电记者，称其发现停在南岗区果戈里大街上的展览型“龙江龙号”有轨电车车窗被砸，而且车体出现划痕，车身有多处修补痕迹。今日下午，哈市南岗区秋林地区管理处表示将对“龙江龙号”义务维修，但希望市民增强公德心，有意识地维护公共设施。

　　今日8时许，哈市南岗区的洪先生告诉记者，凌晨就发现停在南岗区果戈里大街上的“龙江龙号”有轨电车车窗玻璃被砸碎了，而且车顶上还出现多处划痕，“这辆电车本来是果戈里大街上一道美丽的景观，可现在不知谁半夜偷偷地进行破坏，这样做真是太没有公德心了！”洪先生为此愤愤不平。

　　中午，记者来到果戈里大街上，看到红色的展览型“龙江龙号”有轨电车前车窗被砸碎，车顶有长长的划痕，车身上还贴着“跑腿公司”的广告名片，车前部有些地方还粘着口香糖，车体有多处修补痕迹，仔细一看，整个“龙江龙号”布满了大小“伤痕”。随后，记者来到南岗公安分局奋斗派出所，民警告诉记者，有轨电车停靠在街上曾多次被过往车辆刮撞，从没有人为此承担过责任，只能由隶属公司进行维修。

　　13时许，记者拨通了哈市城市管理监督指挥中心的电话，据该中心的工作人员介绍，以前“龙江龙号”的维修工作一直由哈市美丽山公司负责。多年来，“龙江龙号”曾遭到无数次损坏，该公司多次维修，已难堪重负。

　　随后，记者采访了哈市美丽山公司王经理，据其介绍，此“龙江龙号”有轨电车本属于南岗区建委所有，多年来一直由公司负责维修，但具体负责人已经离开公司，所以对于电车的详细状况不太了解。目前，哈市美丽山公司已将管理权移交给秋林地区管理处。14时许，经过指挥中心协调，南岗区秋林地区管理处的工作人员来到现场检查“龙江龙号”现状，表示将对其进行义务维修，但希望市民增强公德心，有意识地维护公共设施，不要故意施以破坏。(生活报)