一边是松江区九亭镇，另一边是青浦区徐泾镇，涞亭北路-诸光路，还有另外两条与其平行的路，九泾路-高泾路、九杜路-联明路，都存在人为设置路障的现象，路牌上一律标明“行驶车辆的载重量在2吨以下，宽度限定在1.9米以内”。

　　九亭被称为松江的东大门，是未来规划30万导入人口的城镇，最近两年为了疏导交通，向北修了三条马路，分别是涞亭北路、九杜路和九泾路，这三条路可以直接通往沪青平公路（318国道），但如今却遭遇路障之困。到底谁在这里设置着一排排路障，为什么要设置路障？上海东方早报记者对此展开调查，发现这其中忽隐忽现地方保护主义和行政分割的影子。现状如何？三路设障车辆挤一条路

　　“一到早晚高峰，这里都排着长队，如果碰到新手，过关的‘时间’更长。”经常路过上述路段的一名司机说。

　　“宝马7系、新款广本、别克君威都无法通过。”九亭派出所一民警告诉记者，他讲了一个小插曲，某天接到一报警电话，对方说车被撞了，问对方在什么地方，对方说在九泾路的水泥墩上。“一听说是水泥墩，我们就知道了，告诉他那是徐泾的地盘。”九杜路-联明路，车子在强闯人为设置的路障。周文天图

　　九亭镇村镇办主任赵荣宝说，路障带来的后果就是道路使用率不高，九亭车辆无法及时疏导，去江苏方向的车辆都从沪淞公路转中春路，原本起到分流作用的三条道路根本没有发挥作用，赵主任说：“货车不能从这三条路走了，都到中春路去了，所以又形成中春路的堵车，这个地方堵车是出了名的，不分高峰还是低谷。”

　　“每次经过沪淞公路大桥，心里直发毛，大货车全涌过来了，高峰时间特别堵。”刚在九亭北区生活不久的陈先生说，一方面沪淞公路拥挤不堪，另一方面九杜公路却冷冷清清。为何设障？“阻止卡车穿行住宅区”

　　记者就此先联系青浦区徐泾镇村镇规划建设科秦纪泉主任，在记者追问下，秦主任说这是镇里的决定，但具体是哪个部门的决定，秦主任没有透露。秦主任还特别强调，这些道路属于镇级公路，主要是为该地区服务的。

　　记者了解到，路障的具体施工单位是徐泾城建公司，而叫他们施工的正是徐泾镇村镇规划建设科。

　　“小车还可以通过的，但大车我们不允许通行。”徐泾镇分管建设的副镇长林峰在接受采访时表示，设置路障实在是迫不得已，他说这是一个只能牺牲少部分人的利益的方法，保护了大多数人的利益。

　　“我们徐泾这里是成熟住宅区，以前不断有居民反映，夜间土方车通行影响了他们的睡眠。”他说。

　　据林副镇长介绍，他们最初设立禁令标志，2吨以上货车禁止通行，但没有效果。后来采用协管员现场劝告，但协管员没有执法权，大型车辆依旧通行，最后才采用设立水泥墩的做法。

　　林副镇长介绍，A9高速以北是徐泾镇的高档住宅区，所有道路属于街坊道路。而A9以南，九亭西北角是久富经济开发区，九亭北区很多楼盘在建设中，一些土方车和集装箱卡车穿越松江，前往318国道，这些卡车不仅噪音很大，而且容易给过往行人带来安全隐患。他们之所以设置路障，也就是想阻止这些卡车穿行住宅区。何时拆除？“只要司机遵守禁令标志”

　　“我们和他们沟通过好几次，都没有结果，我们也没有办法。”九亭镇村镇办主任赵荣宝双手一摊，耸耸双肩，他反问道，“在我们九亭道路上行驶的车难道都是我们九亭的吗？不是的，全国各地的都有。”

　　什么情况下才能取消路障？“如果司机素质提高了，遵守禁令标志，我立即叫人拆除。”徐泾镇林副镇长表示。

　　能否将限宽改为限高，提高通行效率，“我们也曾经考虑过，但交警部门不允许使用硬的钢管，规定使用链条悬挂，这样又没有效果。”林副镇长一时想不出更好的办法。