原规划地铁在杨公桥钻出地面走高架，市民建议下改为过烈士墓后再露头

　　地铁1号线昨日得出初步环评结论。根据市民建议，有关部门决定调整部分走势：原来初定在沙区杨公桥钻出地面走高架，现改为朝天门至烈士墓段全部走地下。

　　8月10日，本报报道了地铁一号线环评报告征求市民意见后，环评单位每日接到百余电话和来访，整理市民意见后他们和业主商量，作出部分调整。环评结论也已上报国家环保总局审批。地铁穿三峡广场

　　调整后，朝天门至烈士墓全部走地下，然后改为高架，穿越歌乐山时再走一段地下。

　　具体路线：朝天门站出发，经新华路至较场口，沿和平路向西，经过兴隆街、中山一支路交叉口处的七星岗，穿枇杷山公园至两路口，再沿鹅岭公园至佛图关公园至鹅岭至大坪正街至石桥铺。

　　然后，地铁偏离街道中心，穿越部分楼房，沿石小路向北至小龙坎至小龙坎新街至三峡广场核心区、重庆师范大学、重大C区和渝长高速（即内环高速），经梨树湾立交转向杨双路，过烈士墓后钻出来。

　　此后通过高架桥，跨过磁器口立交桥至特钢厂区至双碑，穿过歌乐山至西部新城，沿规划的科技大道北线，到达大学城尖顶坡终点站。

　　原规划中，地铁走到杨公桥就钻出来，市民担心噪声、地面施工等影响烈士墓景观，因此建议多走一段地下，并最终被采纳。每天百万人坐地铁

　　地铁1号线贯穿渝中区、沙坪坝区，穿越主城人口最多、商业最繁荣、交通最密集的地带，每日最大客流量108万人次，最高时速80公里。这样，朝天门至大学城只需40分钟。

　　地铁将与轻轨形成网络：在小什字与轻轨6号线交叉换乘；在较场口、大坪，与轻轨2号线交叉；在七星岗与4号线交叉；在两路口与3号线交叉；在石桥铺与5号线形成换乘。到处安装消声器

　　朝天门至烈士墓，地铁始终在地下运行，要求设置通风亭，可能发出“呼哧呼哧”气流声。环保部门要求每个通风亭进出风口处安装消声器，并远离居民住宅，周围栽种花草。

　　地铁从烈士墓钻出后面临一段高架桥，由于接下来的路段噪声已比较严重，专家担心地铁通过时形成新噪声污染，打算在两旁设置声屏。家住在地铁上面的市民，也不用担心生活受此影响，一系列环保措施将保证您安然入睡。

　　如果您对地铁一号线还有建议，可拨打电话68599286，向环评单位提出。首席记者 刘邦云