挂上了精心修补的白帆，收起落地两个月的舷梯，当“哥德堡”号在北外滩鸣响礼炮，挂着彩色飘带渐行渐远的时候，送行的众人不免若有所思恋恋不舍。“哥德堡”号在访沪期间，共计有8.3万人次登船参观。据知情人士透露，如果盘缠足够，“哥德堡”号极可能在2010年世博会召开之年重游上海。

　　据悉，“哥德堡”号仿古帆船将按原计划途经地中海返航，预期明年夏天回到瑞典。（记者 范彦萍）

　　上午9：30，上海国际客运码头举行了“哥德堡”号返航仪式，哥德堡市市长岳冉·约翰松、上海市副市长唐登杰出席仪式并致辞。

　　在“哥德堡”号仿古帆船返航仪式上，中瑞双方表演了具有各自艺术特点的文艺节目，上海市民代表向“哥德堡”号赠送了反映帆船在沪停留情景的油画。作为友好城市，哥德堡市和上海市的两市领导互赠了礼品。唐登杰副市长还特地向约翰松市长赠送了瑞典“哥德堡”号仿古帆船访沪纪念牌。整个仪式在《友谊地久天长》的歌声中徐徐落幕。

　　约莫10：20左右，大白天突然放起了五彩烟火，顿时，彩色云雾笼罩了天空。随着一声钟鸣，守候在高高的桅杆上的瑞典船员放下鲜艳的彩色缎带，彩带飘然而下将原本“清汤挂面”的船体装扮一新。10：30左右，“哥德堡”号离开码头，用响彻浦江的几记礼炮道别上海滩。昨天，不少市民闻讯也前往上海国际客运码头送行。

　　据悉，“哥德堡”号从此一别，并非毫无再见的机缘。SOIC媒体中心的负责人何晓鲁告诉记者，“哥德堡”号仿古帆船2010年重游上海的几率会很大。在接受本报记者专访时，SOIC的董事长约然·本特松称，他个人很希望“哥德堡”号能重返上海，但这需要足够的赞助。尽管“哥德堡”号耗资数亿，进行的也就是周游各国的活动，甚至于还可能入不敷出、要靠向银行贷款才能返航，但这一切很值，她让不同的人能互相学习、互相了解。

　　新闻延伸

　　临行前挂起几面白帆以示对上海的情意

　　“哥德堡”号因其原始的利用风力的航行方式而令世人惊佩。今年8月29日她成功抵达其环球航行的终点站———上海时，所有人都注意到她是收帆而来。

　　昨天，她将前往舟山进行例行维修，“哥德堡”号航海文化节的新闻发言人孙先生透露，原本她只需要花上一天左右的航行时间就可以到达舟山，这其间几乎用不到帆，“哥德堡”号上的所有帆全部升起，要动用所有船员，花上两天的功夫才行。但为了突出对上海的“情意”，船员们象征性地挂起了几面白帆。

　　2名海事大学学生拟赴舟山协助修船

　　离沪后，“哥德堡”号将到舟山船坞进行20天左右的整体维护，直至11月20日左右离开舟山前往香港。在舟山，她将进驻《射雕英雄传》所描写的桃花岛进行维修。由于现在船停泊在江面上，无法顾及到水面下方的部位，所以进入船坞后，将抽掉闸门里的水，到时整艘船将被架起来进行全方位检查，志愿者会将附着在船体下方的海生物去除，检查船底是否有缝隙。

　　“哥德堡”号的二副FredrikGothberg告诉记者，过几天，可能会有两名上海海事大学的大学生前往舟山，协助修船。这两名志愿者的英语很不错，到了那里可以帮忙当翻译，而且在“哥德堡”号在沪期间，帮忙做了不少维修工作。

　　不少船员离沪前“抢购”永久牌自行车

　　昨天，不少船员在登船准备离沪前，在往船上搬“永久牌”自行车。这原本是他们游览上海滩时的代步工具，他们认为，这是上海名牌，具有上海特色。FredrikGothberg告诉记者，他买了件唐装作为送给自己的礼物。不仅如此，他还买回了一大袋大白兔奶糖，打算回去送给女儿。还有一些“识货”的船员专门采购了中国茶叶。

　　当记者问这名二副，他认为“哥德堡”号仿古帆船带回最多的是什么时，他幽默地回答道，“这艘船满载着的是两国人民的友谊。”

　　小女孩带着平安牌和水手们一一惜别

　　在仿古帆船返航仪式上，一位小女孩引起了大家的注意。这位名叫安一帆的小朋友在妈妈的带领下，带着一块写有“衷心祝福哥德堡号返航平安，一帆风顺”的牌子来到现场，为“哥德堡”号送别。

　　小安跑上跑下，向每个船员都要了签名，不怕生地嚷嚷自己对这艘船的喜爱。“她7月份拿到了一本名叫《哥德堡号历险记》的书，喜欢得不得了，后来这艘船来到上海，她前前后后去看了不下5次。”小安的妈妈悄悄揭女儿的底。经小安妈妈介绍，记者才了解，原来小安的爸爸是国内一艘船的船长，孩子从小就对船感兴趣。

　　在现场，小安瞧见一名身材魁梧的船员，便朝他打招呼“大块头叔叔”。原来，因为她太过“显眼”，加之频频登船，很多船员都认识了她。

　　在与相熟的船员一一道别时，有的船员与这位可爱的小女孩“吻别”，有的则与她握手道别。小安则带来了在上海博物馆购买的纪念书签，作为礼物分发给船员们。

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　　国内茶叶公司表示赞助意向

　　很多欧洲企业都相中了“哥德堡”号的商机，予以赞助。此番“哥德堡”号来沪，约然·本特松透露说，“目前，已有一些中国的茶叶公司与我们取得了联系，打算进行赞助，但这只是达成了初步意向。”

　　当记者追问，如果有中国企业想要效仿瑞典的赞助商，派人到船上随航进行沿途商业推广是否可行时？约然·本特松表示，船上不养闲人，赞助商企业代表并非花钱就可以上船，船上不会有单纯的旅客。他们必须和其他水手一样干活、爬桅杆，接受专业的航海培训。

　　花1.7万有机会做“哥德堡”号水手

　　令人兴奋的是，“哥德堡”号虽然离沪前往舟山，但在其维修期间，对“哥德堡”号感兴趣的市民只要支付1.5万克郎（折合人民币约1.7万元），就可以和SOIC媒体中心联系，或上“哥德堡”号官方网站申请当付费船员。只要符合要求，通过SOIC公司面试，就有机会登上“哥德堡”号，选择随航旅程，当一回真正的水手。

　　（记者范彦萍）