正规的售票处排队也难买到票，而黄牛手中的票却很充足，黄牛手中的票究竟是如何来的？有网友甚至尖锐地质疑，莫非是轮船公司职工和黄牛“内外勾结”？

　　上海亚通股份有限公司和上海市客轮公司是三岛航线的主要经营者。针对网友所质疑的“内外勾结”说，上海亚通股份有限公司副总经理范本孝和上海市客轮公司业务科科长高铭新均称，两家公司有严格的规章制度，以前有一些乘客向公司投诉售票员与黄牛互相勾结。但到目前为止，并未发现这种勾结的情况。如果发现有售票员与黄牛勾结，将予以开除。记者在两天的现场调查中，也未发现所谓“内外勾结”的直接证据。但记者发现，一些管理上的漏洞和瑕疵，还是让黄牛有机可乘。

　　[空子1]

　　黄牛打购票时间差

　　在吴淞客运中心，上海市客轮公司只有在上一班船开走之后，才开始销售下一班船的船票。而宝杨路码头则可以基本预先购买当天船票。由于购票时间有差异，黄牛可以从中打时间差。黄牛一般可以预先购买当天下午的船票，下午购票高峰时段再来倒卖牟取高利。

　　那么能否实行船票在开船前半小时或1小时内发售呢？“其实我们也这么想过，但是众口难调，许多人宁可一大早来买好票放心。”上海亚通股份有限公司相关人士显得很无奈。

　　[空子2]

　　把持售票窗口威胁售票员

　　在实行“即买即走型”售票措施的吴淞客运中心，记者挤进被人群包围得水泄不通的售票口，发现有好几个人始终在窗口站着，接到外围的黄牛通知，这些人就拥向窗口购买需要的船票。这些人的霸道行为导致队伍前移速度很慢。

　　那么，这些人轮番从窗口买票，售票员还是卖票给他们，这算不算是故意纵容呢？据一位售票人员向记者反映，有一些黄牛时常挤在窗口，恶语威胁售票员卖票给他。

　　[空子3]

　　限购3张票形同虚设

　　记者昨日在长兴岛马家港的售票口看见，售票处规定每人限买车客渡船票三张。这样做显然主要是为了控制黄牛贩票。但是黄牛往往在售票窗开门的时候就来排队买票，过一会第二次再来。

　　[空子4]

　　黄牛利用码头间信息不畅

　　市民乘坐三岛航线客轮，市区主要在吴淞、宝杨路码头和石洞口码头上船，三岛主要在崇明南门、堡镇、新河，长兴岛马家港和横沙码头。然而，这些码头属于不同的企业，出现了条块分割、各自为政的情况。黄牛周旋其间，利用了乘客信息不明的弱点。

　　市港口管理局相关部门负责人表示，有关部门已经在结合码头改造和集约经营，考虑“港航分离”方案，即码头的管理方和航线的经营方分开，往哪个方向的客流多，就多准备运力开哪个方向的航线，不必受“码头属于谁”的束缚。但这个方案目前仍处在探讨阶段，何时出台仍很难说。