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10月29日，一架载有104人的尼日利亚客机在首都阿布贾机场坠毁，到截稿时止有关死亡人数说法不一，尼日利亚总统办公室称超过100人遇难，其中有许多要员。
目击 亲人坐的飞机从空中掉下来
当地时间10月29日上午10时35分，尼日利亚航空发展公司52次航班波音727客机从首都阿布贾机场起飞，目的地是北方的索科托。52次航班是从拉各斯起飞的，机上共有114名乘客和机组成员，经停阿布贾机场的时候，有10名乘客下机。机上剩余的104名乘客和机组乘员预计于一个小时后降落在索科托。
35岁的乘客奥马桑乔·拉洛斯一辈子也忘不了这可怕的一幕，他眼含热泪告诉记者说：“我和哥哥一起飞的，我下飞机，他继续飞索科托。就在我在候机厅里抬头看机场跑道的一刹那，飞机直直地掉了下去，我的身边一片惊叫声。”
机场的候机厅里挤满了乘客，还有不少记者。由于客机坠落在跑道尽头，在候机厅里看不见，因此记者们很想奔到现场看个究竟。然而，机场的官员却阻止了他们，只能看到救护车、消防车、军车飞快地驶向坠机现场。刚刚下飞机的10名乘客发疯似地拨打手机，想知道飞机上亲友到底是否平安。
稍后，尼日利亚各方纷纷证实了这起空难，但人数说法不一。航空航天管理局的一个消息渠道向法新社记者透露说：“失事的航班是今天早晨从拉各斯起飞的，机上有110名乘客和机组成员，经停首都阿布贾，最终目的地是索科托。”
现场 坠毁好几个小时后仍然火光冲天
尽管机场官员阻止记者到现场采访，但机场安全人员透露了空难的惨景。
一位安全官员透露说，直到中午，也就是坠机事件近两个小时后，失事的客机残骸仍在起火燃烧，映入眼帘的是一片凄惨景象———跑道尽头凌乱可见断肢、头颅、衣服、皮鞋等，火焰仍在燃烧，烟雾不断从残骸的缝隙中向空中升起，散落在大坑周边的则是满地的文件纸……数十名救援人员在现场忙于收集残缺的尸体。一名救援人员从一堆凌乱的衣服中，用夹子夹起了一截断臂，不远处还散落着一只脚……
路透社的一名记者最先被允许进入坠机现场，他亲眼看到，冒烟的客机残骸中有许多遇难者的焦尸，整架客机除了尾翼，发动机和部分的机翼外，都已经无法辨认了。一名救护车司机在现场告诉记者说，侥幸生还者不超过5人。
震惊 机上载有许多名人要员
至于是否有人生还，说法不一：尼日利亚航空航天管理局局长罗兰德·伊雅伊透露说，机上载有104名乘客和机组成员，迄今为止没有发现任何生还者，但私营的有线电视台则报道说，至少有6人生还，现在首都已经号召医护人员赶往现场。尼日利亚总统办公室的官员则表示，至少有超过100人遇难，这意味着机上只有几人生还。
更惊人的是，一名美国驻尼日利亚记者说，机上人员可能多达148人。尼日利亚国家通讯社说，机上乘客包括一些政府高级官员、国会参议员、政界人士，尼日利亚一名前总统的儿子和一名颇有影响力的部族长老也在机上。尼日利亚索科托州一名政府发言人说，当地一名宗教领袖也在遇难者名单中，此外，索科托州一名副州长、教育专员也有可能遇难。
尼日利亚总统奥巴桑乔的发言人在一份声明中说，总统得悉空难消息后，“深感震惊”，并已下令调查空难原因。“总统要求充分报告和调查这起空难。他向所有尼日利亚人，尤其是那些乘客的家人和朋友表示慰问。”
原因 可能系天气恶劣和飞机老化导致
至于这起空难的原因，尼日利亚空难调查官员表示：“现在还不知道，我们正在赶往现场途中。”
有消息说，客机起飞时，正好赶上了风暴，因此天气原因不能排除。
此外还可能有人为的原因：尼日利亚航空公司的飞机一般都是二手飞机，机龄通常在20年甚至30年以上。由于设施落后、人才匮乏和管理不力,非洲的空难发生率全球最高,全世界每年的航空事故中，有四分之一发生在非洲。
肯尼亚媒体援引国际空中运输协会总裁基瓦尼·比斯加那尼的话说,虽然航空运量仅占全球航空业的4.5%,但是非洲的空难数量却占到全球的25%。比斯加那尼说,除了南非等少数国家拥有上规模的机场和航空公司以外,绝大部分非洲国家机场设施简陋,跑道、照明和航空救援都没有达到标准;仅有的二手飞机也维护不力;再加上资金有限人才匮乏，空管、地勤服务跟不上，导致了一些本可以避免的事故的发生。
尼日利亚近年重大空难事故
2002年5月4日，一架载有79人的尼日利亚EAS航空公司班机在该国卡诺市坠毁，造成148人死亡，包括75名机上人员和73名地面人员。
2005年10月22日，尼日利亚一架波音737型客机从拉各斯起飞后不久坠毁，117名乘客和机组人员全部遇难。
2005年12月10日，尼日利亚一架麦道DC10型客机准备在尼南部油城哈科特港着陆时坠毁，110名乘客和乘员中，106人死亡，4人生还。据《中国日报》报道 | |
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