中新网10月30日电为力搏即将通车的台湾高铁，原本已经低迷的岛内航空业者准备削价巩固版图，订价2200元(新台币，下同)的台北—高雄单程机票，打算阶段性先降到1700元，并不惜与高铁打持久战。

　　据台湾《联合报》报道，高铁票价本月18日出炉，台北到高雄单程为1490元，台北到台中为700元，约为机票的六八折，通车后势必严重冲击西部航线航空业，尤其是客源较多的北高航线。

　　高铁在拟定票价时，航空业者就积极备战，台北市航空公会理事长范志强曾表示，四家岛内线业者已申请联营，还会在高铁营运的同时，联合推出优惠折扣。公会日前做出的民调显示，往返北高间的消费者，可接受单程机票比搭高铁多花300至500元，也就是单程机票价格若为1700至1900元，这些旅客会选搭飞机。

　　对于这项削价竞争的策略，复兴、远东、华信与立荣四家业者仍三缄其口，不愿在高铁正式通车前释放折扣战讯息，但私下已卯足全力研拟调降价格的可行性与配套。

　　据了解，某家岛内线业者已预备推出北、高单程1700元的低价，比现在的票价便宜500元，且不排除与高铁通车时“同时出手”，其他业者也研究跟进。

　　该业者强调，如果高铁初期打算降价，航空业者不排除“再降价”，打一场时间的消耗战，他认为以高铁目前的价格，“看不出利基在哪，”若要打削价战，就跟高铁比比看谁撑得够久。

　　不过他也指出，这种杀头价只限适用于个别航空公司的机票，至于公平会上周通过的北高联营案，允许可在各家航空公司通用的“免背书转让”机票，价格还需要四家业者共同决定，但他评估，一开始也可能采低价应战，联营票价“有可能在1800到1900元之间”。

　　远东航空公关经理张有朋则不愿证实联营票价会有多大的折扣，只强调不可能在现行价调降超过10%。“交通部”航政司则强调，只要折扣不低于法定价格的一半，“官方”不会干预。