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青藏铁路通车百日 列车长9次进藏减重14斤(图)
时间:2006年10月31日13:40 我来说两句  

 
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  五、“5100”走出西藏

  说到西藏特色,文化的确是西藏独特的资源,不仅是这些,西藏的山山水水,独特之处还有很多很多,这些都是西藏的新名片。
到西藏不能不去的地方之一就是著名的羊八井,中国最大的高温湿蒸汽热田,在寒冷的雪域高原上,能感受到沸腾的温泉的确是一大奇景,位于海拔4300米的羊八井也因此名动天下。就在羊八井所在地当雄县,记者又目睹了更让人称奇的一面。

  录像:一组5100水源地画面+音乐

  多吉,中国工程院第一位藏族院士,当年就是他主持完成了羊八井地热资源的开发勘探,取得了重大突破。对于找矿时的情景,多吉至今难以忘怀。

  西藏地质矿产勘察开发局总工多吉:“工作是非常艰苦的,搞地质,就是早上背着包,装了馒头,上山,晚上呢就是背着石头回家。但是每天都有那么一个心情,早上出来的时候,有一个,有一个希望,充满着一个希望,什么希望呢?能够发现新的线索。”

  就在每天背回的石头里,多吉和他的同伴们找到了他们一个个西藏的神奇。让多吉惊喜的,在羊八井有了重大进展之后,他在附近海拔5100米的念青唐古拉山,又找到了全世界一流的矿泉水源。

  西藏地质矿产勘察开发局总工多吉:“86年、87年开始做的。我们这个系统,地化系统,找这个西藏的矿泉水,其中呢就是,咱们当雄县曲玛多这个矿泉水是,应该是一个,品质非常好,这个,流量非常大,可以说是,在咱们全国乃至在世界范围里面讲的话,是一个,一个很好的一个,矿泉水水源地。”

  按照多吉找水的路线,记者一行5人攀登高峰,拍摄这个珍贵的矿泉水水源地。然而,就在离水源地不远的地方,天空飘起了小雨,在海拔5000米的地方,一名记者由于严重的高原反应掉队了。

  西藏冰川矿泉水有限公司销售总监陈晓桃:“以前的话,交通特别不方便,西藏本地的人口非常少,运输成本太高。所以说就,不具备开发的条件。这个地方水再好,就说是,刚好是去年青藏铁路,今年准备通车嘛,我们就选择去年的时候选这个地方,铁路呢可以把运输成本,大概可以降到八分之一的样子。”

  由于这个矿泉水的水源地在人迹罕至的地方,再加上唐古拉山岩溶的特殊性,使这里的矿泉水含有大量的微量元素。多吉介绍,正是因为山高路远条件艰苦,这享誉世界的高原又成了高品质矿泉水走向全世界市场的障碍。五年、十年、十五年、二十年,在无奈的等待中,多吉焦急地等待着。终于,青藏铁路开通的消息,重燃了人们的希望。青藏铁路的通车为矿泉水提供了走下唐古拉山的捷径,也让这眼泉水成了众商家厉兵秣马的战场。国际巨头纷至沓来,希望能得到这个矿泉水源的开发权。他们投入了5亿元的巨资,并且给这个在海拔5100米找到的矿泉水起了一个别致的名字——5100天然冰川矿泉水。但接下来建厂的艰苦,又叫人始料不及。

  西藏冰川矿泉水有限公司销售总监陈晓桃:“这个地方是很原生态的。然后当时这个山上有13头黑熊,经常跑下来偷吃牛羊。”

  山里的黑熊仅仅是他们建厂房时遇到的第一个门槛。严重的高原反应甚至让这些高原上居住的藏族同胞都难以忍受。

  西藏冰川矿泉水有限公司副厂长索朗:“一个是,你看气候就不用说了吧,高海拔,像有些,我们当时从拉萨过来的时候,适应个一两周,这个地方,不能剧烈地运动。”

  由于运输困难,大到一套机器,小到一块砖头,原材料运输成了大问题,从德国运来的生产线,几经周折运到这里,但先后来的几批德国调试专家因为高原反应无法工作。就这样经过一年的筹备,随着青藏铁路的开通,5100矿泉水才慢慢揭开它神秘的面纱。

  西藏冰川矿泉水有限公司副厂长索朗:“现在,今天我们准备拉个四个火车皮,大概两百四十吨左右,一车皮是到成都,三个车皮到北京。”

  随着青藏铁路开通,迟迟而来的西藏矿泉水为了在北京、上海等市场站稳脚跟,赞助了前不久在北京举办的中国网球公开赛,打开知名度。

  西藏冰川矿泉水有限公司市场总监燕紫:“我们希望能够去打入的也是中高端的市场。那中网这边的观众也是中高端的目标消费群,它整个目标消费群也是崇尚那种比较中高端的一个生活品质。”

  有了青藏铁路这个翅膀,5100冰川矿泉水还想飞得更远。而且原本每年财政收入才200多万的当雄县,也因为青藏铁路这条大动脉输出了5100矿泉水,实现了每年2000万的税收。

  西藏自治区招商局副局长康浩:“他每年能给当地财政产生的税收啊,是2000多万,因为它水的规模是50万吨。这50万吨的水,是全部都通过咱们青藏铁路运出去的,从青藏铁路运出去的,那么,留下来的财政税收呢,就是这个2000万。在过去这个县,一年的财政收入200多万。县里面就有更多的时间拿这些钱做教育,扶贫,改善这个职工的生活水平,提高生活质量。那么这个呢,这条路子呢就是一条新的路子,这新的路子是什么呢,就是过去西藏经济发展,还依赖于中央,依赖于国家大量的资源、补贴,是一种输血性的经济。青藏铁路从根本上改变这种状态,那么提供一个开发的这个基础,然后,促进系在由输血型经济向造血型经济发展。”

  西藏自治区政府副主席尼玛次仁:“现在这个铁路每吨运费,然后这个运费是多少钱,你知道吗这个,运费是1毛2分钱,公路运费是多少钱呢,1吨/公里是2毛多钱。这样以后呢,我必须我这个矿泉水,和拉萨5100也好,然后这个运出去以后,到了内地以后,它有一定的竞争力。所以这个青藏铁路通车完了以后,对这个西藏的变化是翻天覆地。”

  六、小小芫根的品牌路

  说到西藏的资源,绝对可以用富饶形容,我们来看这样一组数字:西藏已探明的矿产达70多种,已探明储量的26种矿产中,有11种的储量分别名列中国的前五位。其中西藏铬铁矿质量好,品位高达50%左右,已经探明的远景储量居中国之冠。藏东玉龙大型班岩铜矿储量高达600多万吨,世界罕见。 锂的远景储量居世界前列。还有食盐、天然碱、芒硝、硫、磷、钾、硅藻土、冰洲石、大理石、刚玉、水晶、玛瑙等多种矿产。此外,西藏的药用植物1000多种,高等植物有5766种之多。我们的记者就发现了西藏的一种特有植物,有点像罗卜,它给西藏的百姓正带来实实在在的收入。

  西藏农业主产区,拉萨市曲水县。汽车行进中。

  沿着拉萨河与雅鲁藏布江,前往西藏曲水县,车窗外农忙的景象引起了记者的注意,看上去,这里和塞外江南的情形竟然十分相似。

  中共曲水县委副书记陈金荣:“在西藏,能看到这样的一种场面,还是不多的。因为这个西藏吧,这个时候,都实际上进了农闲季节,因为现在老百姓积极性很高了,这个现在他们农闲变农忙,来发展这个种植。”

  记者:“现在目前,这个农户们在种植的主要是什么呢?”

  中共曲水县委副书记陈金荣:“全自治区的良种培育基地,为自治区提供良种,提供优良的青稞,优良的小麦良种。”

  陈金荣,从江苏援藏已经快3年了。他告诉记者,曲水一直就是西藏的主要农业县。过去由于交通不便,青稞和许多优质的农牧产品运输到内地的成本很高。尽管这两年西藏自治区加大了对农业的投入,但藏民的种植积极性并不高。今年通车的青藏铁路,给西藏的农业带来了翻天覆地的变化。

  中共曲水县委副书记陈金荣:“青藏铁路开通以后,为这些农产品走上国际和国内市场创造了一些契机。所以现在老百姓的种植积极性还是很高的。”

  除了青稞,一些原来卖不上价钱的作物也成了藏族老乡家里的摇钱树。在达嘎乡色拉村,藏族老乡格龙一家人正在田里忙着照料一种叫做芫根的作物,这种作物,只有在海拔3500米以上才有。

  记者:“我们看到的这就是芫根?”

  藏族老乡:“芫根还太小了,还没长成。”

  记者:“它将来能长到多大?”

  藏族老乡:“一般的在二三两左右,大的也可以长到一斤以上。但是那个,品种比较好的就是二三两左右多,三两左右的是比较好的。品种比较好的是这么大一点,品种比较好。”

  记者:“这过去干什么用的?”

  藏族老乡:“过去老百姓吃完,还有作为鸡饲料,或者是做越冬的饲料,过去很少卖钱的。或者偶尔的换一点其他东西,换一点东西,就是不作为一种收入来源。现在呢,现在可以老百姓可以,因为我们新搬来一个芫根泡菜厂,收购芫根来加工成泡菜,销往全国各地。现在老百姓收获了这个芫根以后就可以出售给厂家。”

  在藏族老乡格龙家,我们听到了这样的消息,今年,格龙一家除了像往年那样种植青稞,还多种了6亩多的芫根,一年下来收入翻了一番,多赚了五六千元。至于明年,格龙告诉我们,他准备租上14亩别人的土地,多种些芫根。在曲水县的绿色农业开发园区里,记者找到了收购芫根的泡菜加工厂。创办这家企业的邹松告诉记者,早在四五年前,他就希望能依靠西藏独特的资源优势,作一番大事业,。

  邹松:“我们西藏的农产品优势,因为它是这个高寒地区的作物,也是被世界公认的无污染的这个好地方,那么这个地方的蔬菜啊,农副产品,如果我们能够把它深加工出去以后,这对西藏也是,可以带动当地老百姓的一个科技致富啊,调整农业产业结构啊,另外就是内地也能吃上这个西藏的放心产品。”

  然而进出西藏的运输成本实在太高,邹松前前后后考察了两年,始终下不了决心。直到2004年,在曲水县委、县政府的推动下,芫根加工厂终于动工了。

  中共曲水县委副书记陈金荣:“老百姓每出售一斤芫根,补助两分钱,除了厂家给的钱以外,我财政再补两分钱,一公斤补四分钱,假如卖厂家收两毛五,市价就是两毛七,就是在厂家基础上,提高两分钱的收入。”

  有了财政补贴,农户们种芫根的积极性高涨,做泡菜的原料供应不成问题,今年青藏铁路一通车,更是让邹松尝到了甜头。邹松算了一笔账,做好的泡菜,从拉萨到北京,用铁路运输一公斤泡菜,最少比汽车能节省1块钱左右的运费,按照一年销售3000吨计算,光运费就能节省300多万元。

  邹松:“汽车运的话,运到北京,一公斤运费要1块3毛钱。那么现在我们通过铁路运到北京去的话,一公斤才3毛6分钱,那么就是我就算了一个帐,那么就是这个汽车运到北京销售的话,我们如果做得比较好,减去这些经济费用的话,我们刚刚一持平,就是说,就是这个企业就是没有一分钱利润,但是持平,那么这个持平,从经济学上讲就是赚钱了嘛,你的工资啊,税收啊,这个成本全部进去了。”

  今年初,邹松带着他的芫根泡菜来到北京开拓销路,可是一下子,又遇到了困难。

  邹松:“你像北京市场,我们要进入北京市场,我们要进入几家大的超市的话,我们的进门费用啊,就是也叫门槛费就得50万,那还不算你条码费啊,清洁费,等等加起来那就不得了了,所以我们感觉到这个压力很大,但是这个你不做不行,那正好今年农业部又做了这个企业对口援建,北京农委对这个工作非常支持,加上他们这个宣传很到位,这个各大超市的一些老板们呐,还有就是像新发地这么大一个农牧市场,都非常支持我们这个西藏的工作,就是都表示这个你们西藏产品,只要进到北京,一切费用全免,那么这个就给我减轻了一个大的负担了。”

  今年12月份开始,这个小小的泡菜厂将向北京市场每个月保证供应60吨,从芫根种植到芫根加工,在曲水县已经成了一条产业链。如今,芫根已经成了曲水这个农业县的一张新名片。而对于西藏的农业来说,这只是变化中的一小步。

  邹松:“你像培林榨菜,像我这样的池子都是上千个,那不得了,不得了。”

  记者:“你现在多少个了?”

  邹松:“我现在这个才40个。”

  记者:“40个。你将来希望做到多大?”

  邹松:“我将来希望当然是做得越大越好,只要当地,只要我把市场打开,我们当地原材料保证供应的话,这个企业也可以做到几个亿那也是很容易的,培林榨菜一个厂就十几个亿啊,我们现在为什么不能做到十几个亿啊,我们有得厚的条件,我起码这个品牌优势就和你的不一样,我们产品到内地去,一看是西藏的产品,他感觉都不一样,这个起来有他的得天独厚的条件的。”

  西藏自治区政府副主席尼玛次仁:“要培育更多的,具有特色的农业的龙头企业,龙头企业,西藏的这个菜子油是非常好的,本身是在高海拔没有污染,而且它的油质特别好,更主要什么呢,我们考虑发展这个东西的有市场,再一个可以增加老百姓的收入,它单纯的有些地方的经济作物上来讲,它的经济价值比较高,我们想这方面把它进行加工,再一个养殖业,养殖业方面我们养,西藏的牦牛这个你听说过没有,我们经常吹牛说,他喝的是纯净水,吃的是纯草,应该说它吃的是纯天然的,它是野生的,它不是圈养的,而且它没有任何这个工业添加剂,什么人体吃了以后特别好,像这些东西我们也把它做了文章,再一个畜产品,西藏的畜产品,牦牛、羊是青藏高原一个特有的东西,我们一定要把有些这个皮草也好,它的内脏也好,它的肉也好,它的毛也好,它的茸也好,很好地把它利用起来,成为一个我们的一个新的增长点,这方面我们一定要把它利用起来,同时呢,可以增加这个农民的收入,体现我们新农村的建设,新农村的建设,关键就是在产业上,增加老百姓的收入,他有造血功能才行。”

  录像:音乐+一组西藏农业、特产的画面

  记者:“在我们结束西藏采访之行的最后一天,我和我们一行的5位记者,一起聊起了对西藏留下的印象,我发现大家不约而同地用了两个词来形容,这就是‘日新月异’和‘开放’。不论是每一位藏族同胞日常生活所发生的种种的变化,还是正在源源不断走向全世界的西藏的文化和西藏的商品,都无疑让我们感受到了这两个词。从青藏铁路开通到今天,已经有100天的时间了,我们所感受到的这种变化,也许仅仅是个开始,我们有理由相信,那么随着时间的不断推进,一个走向黄金发展时期的新的西藏,必将引起全世界的目光。


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(责任编辑:王伟)


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