对于经常因商务、旅行而日行千里的“空中飞人”们而言，坐飞机几乎像坐大巴一样平常。对于航空公司的CEO们来说，空中飞行是生活中不可缺少的内容，在消失了对“空中大鸟”——飞机的好奇之后，看航空业界的“大佬们”如何一点一滴地总结飞行经验，让“空中飞人”们倍增旅途中的乐趣——毕竟生命中有N多时光会在天空上度过

　　“作为美联航在美国的五大航空枢纽之一，在2008年北京奥运会之时，华盛顿将成为美国游客前往中国的重要通道。”10月30日，美国联合航空公司中国区总经理郭振雄在接受本报记者采访时表示，“美联航刚刚申请了华盛顿-北京之间的不停站直飞航班服务，如果获得批准，将有利于增强中美之间联系，并将使得美联航乘客和货运客户能够在世界上两个最受瞩目的首都间直达互抵。”

　　美国众议院议长丹尼斯·哈斯特德(J.DennisHastert)在致美国交通部的一封信中表示：“华盛顿特区是美国最大的城市区域，却尚未开通不停站直飞中国航班的城市。如今，中国在全球经济中保持着强劲增长，中美两国政府之间的持续对话就显得非常重要，中美首都间的航班服务将为此创造便利。”从这里，我们显然可以看出在中美首都间提供航班服务的意义。

　　记者已经记不清这是第几次采访郭振雄，从整个美国航空业陷入困顿时期，美联航调整战略一步步走出破产保护，截至目前，美联航是中美航线上最大的承运人。无论在什么时期采访郭振雄或者美联航首席执行官谭凯翔，他们始终如一地胸有成竹。这种处事不惊的风格和底气为美联航加了不少分，也给商务客带来了更多的信赖与尊敬。

　　因此当成为当今世界最重要的两个城市间北京-华盛顿航线上的承运人的时候，美联航一定是备感荣耀的，这同时意味着这条航线未来会承载更多的商务客人，美联航早已作好了准备。美联航在服务商务客人方面已经积累了十足的经验。

　　据了解，目前搭乘美联航来往于中美两地的商务客人占所有乘客的比例大概占70％左右。

　　郭振雄称，美联航十分重视商务旅行市场。就在前一段时间，美联航投资1.65亿美元改造座椅，大幅度提高了商务乘客座椅的舒适程度。

　　郭振雄认为，由于美国是按东岸和西岸来划分地域，商务乘客到达某一城市考虑要不要中转就显得很重要。而美联航是惟一一家提供四班每日不停站直飞航班前往东岸或西岸的航空公司，这样就为商务人士节省了大量宝贵的时间，免去了旅途上的周折与辛苦。此外，就算是不得不中转，也要看你所降落的第一站是不是一个很大的航空枢纽站，以此方便商务乘客换乘其他航班，在这点上美联航也有极大的优势。

　　记者翻阅了有关资料，发现美联航在服务商务旅行市场备受赞誉的是“前程万里”常飞旅客特惠计划。据统计，美联航的“前程万里”常飞旅客特惠计划连续10年被《国际商务旅行家》杂志评选为最佳飞行常客计划，是世界上最好的里程累积计划之一，会员通过可累积飞行里程，换取旅游奖励，并前往“星空联盟”网络覆盖的全球152个国家和地区的842个城市。在中国，常旅客飞行里程累积换取奖励的门槛要相对高得多。而在美联航，对于常常飞行的人来说，奖励的诱惑力显然要高很多。举例来说，“前程万里”会员只需往返中美两次，累积的里程即可兑换一张美联航或任何星空联盟伙伴的免费机票，往返任何位于亚洲的目的地。目前美联航与中国的国航、上航代码共享的中美航班也可累积飞行里程，换取奖励。

　　除了使商务客人在长途飞行途中能得到良好的休息外，机上餐食一直是各家航空公司的兵家必争之地。美联航也在每一季为商务舱客人提供的酒单上动足了脑子。把品酒视为“飞人”一族享受机上进餐乐趣之一，美联航特别聘请了久负盛名的品酒专家DougFrost先生担任餐酒顾问。作为一流品酒大师，他曾获得美食大奖JamesBeardAward提名，并同时拥有侍酒大师(Sommelier)和餐酒大师(MasterofWine)的称号。而在全球同时获得这两项殊荣的人仅三人，他便是其中之一。Frost先生专为美联航航班上的餐食搭配了独特的美酒，因为他坚信这样的搭配才能让懂酒的人尝到真正的美味。就连在餐后的甜点时间也有桑德曼生产的波尔多酒供应。