市民激辩：公民素质有待提高

　　南京电视台18频道总编办张女士：我在上下班时经常遇到这种情况。南京人挤车已经到了一种无序的状态了。去年我出差到大连，晚上看见有不少人在排队，我还感觉奇怪这么晚，排的是什么队？仔细一看，原来大家都是在没有人维持秩序的情况下，自觉地在排队候车。这个情景让我们南京的游客感慨颇多。公交秩序的问题在南京一直是比较特殊的问题，也是在其他城市不成为问题的一个问题。为什么车辆一进站，人们都是不管不顾地抢坐，根本不管周围的老人、孩子。即使有的站台有栏杆，也是形同虚设。就在前天公交车轧死人之后，我们台有记者去现场采访时，发现候车的人群依然拥挤，全然不管地下血迹未干，颇有点“前赴后继”的壮举，这不是拿生命当儿戏嘛。我觉得南京市民的素质是需要提高了，别人可以不拿你的生命当回事，你不能拿自己的生命不当回事。为什么闯红灯现象还在继续，铁栏杆说翻就翻，我们与文明的差距明摆在这儿，难道不遵守公共秩序的人不觉得汗颜吗？

　　上海音乐学院声乐系刘老师：当初我从南京到上海上学时，看见上海的公交站台井然有序，很是感慨：原来还可以这样上车的。就拿上海火车站来说吧，这里的公交车流量也很大，但每一个候车点都被分成了“座队”和“站队”两个队，每列队前面都有一位吹哨子的老人，车子进站后，首先打开车门，对“座队”候车者开始放行，座位满了以后，哨子一响，“站队”放行，上了八成满以后，车辆起步驶出站台。过不了一两分钟，下一辆车准时就来到站台，周而复始，等车的人没有“插队”，没有争吵，非常有序。我现在已经习惯了这种有序的状态，去年过年回南京，看见候车的人都是急吼吼地抢座，全然不顾老弱妇孺，心里觉得很不是滋味。

　　江苏宿迁市宿豫县耿车镇杨小姐：我觉得出现这样的悲剧，最主要的还是市民的自觉性不高，只为自己着想。谁都希望上车能有一个座位，但事实上是不可能的，所以就出现了车站的“拼搏”，最后还搭上了自己的性命，太不值了。我也曾经听过朋友讲，最怕的就是开车开到公交车站，由于大家都跟着车子跑，抢着上车，有时候刹车都刹不及，真是太危险了。昨天我骑车时正好接了一个电话，车把不慎碰到了一位老爷爷，他当时就对我进行了教育，让我要爱惜生命，生命是属于自己的。所以，我也特别希望有关部门，能够就这件事情，对市民进行一些宣传和教育。公交公司的职工在工作状态中也应该敬业，要有责任心，看见候车的人多，应该缓行。这样就能从吸取教训，从很多方面来避免下一个悲剧的发生。

　　读者质疑：管理体制疏漏太多

　　南京市秦淮区政府机关吴先生：我认为最关键的问题还是管理体制上的疏漏造成的。飞机上天一个小时，检查的时间却可能是一个小时的好几倍，为什么汽车就不能多花点时间去检查刹车等应急措施？有人说，应该追究市民拥挤抢座这种不文明的现象。是存在这种情况，但更多的时候还是因为车辆不准时造成的，因为“供小于求”，所以造成人们挤车时的惶恐心理，生怕迟到了有麻烦。据说司机出事前还在和人聊天，导致注意力和应急能力迟缓，虽然司机已经被有关部门进行了处理，但我认为还是要把责任归咎于公司的管理。

　　常熟市民张登芝：最近，我走了不少地方，发现一个共性问题，就是自行车、电瓶车、三轮车、摩托车、平板车在城区道路上乱插乱窜无缝不入，汽车严重违章行驶的行为随处可见。不但容易造成交通阻塞，还给交通安全埋下了隐患。还有些非机动车因违反载物规定而造成交通事故的也并不少见，闯红灯现象十分普遍，这些司空见惯的恶习就连交警也“束手无策”，抱着视而不见的态度。违章者大模大样毫无顾忌地勇往直前。所以，在较宽敞的马路上经常发生交通阻塞和交通事故也就见怪不怪了。

　　眼下，有些城市的公共交通管理部门正在开展“百日安全竞赛”活动，市民渴盼加大整治各种交通违章的力度，坚定执法严肃性和权威性，让违章违规行为寸步难行，把交通管理水平朝着良好的发展方向推进。

　　公交公司：站台设置无权改动

　　南京公交总公司宣传处处长秦沛龙：事情一出，我们就根据紧急预案进行了处置。昨天下午，景明家园46路总站的站台设置已经进行了改变。公交公司和中北、雅高一样，都只是使用单位，而站台的设置和改动必须报批政府相关部门，我们无权进行改动。事故出现以后，46路所属的第六客运部已经派出团员青年维持秩序，对乘车人群进行疏导，但效果还是不太好。特别是早晚高峰，一些乘客还是喜欢跟着车跑，甚至拦头堵车，为的就是能抢到一个座位。出事后，肇事的驾驶员已经被交警八大队监管，下一步还要进行处置。我觉得驾驶员应该安全行车、文明行车，但作为乘客，也应该文明候车，至少应该在站台上候车。对于小区公交线路的规划、站台规划和站台设置等问题，不是我们说了算的，我们已经报客管处，下一步会继续妥善解决问题的。像中华门、新街口等繁华地段的一些隐患，甚至需要交警出面干涉才行。在此，我们也要呼吁南京市民提高素质，珍爱生命，避免下一个悲剧的发生。