本报讯（记者倪明通讯员史剑）广交会一开，广州一些重要路段就塞车的“保留节目”什么时候能成为历史？记者从广州市建委获悉，针对今年广交会交通之“痛”，广州已着手制定相关对策：如流花隧道将帮流花馆减压、双塔路“搭上”琶洲馆、加紧论证“水上巴士”、广州大道一路无红绿灯……明年广交会有望少添堵。现状

　　现有路网承载能力不足

　　不少市民也反映，不仅展馆周边道路几乎全天塞车，新、老展馆之间的联络通道每逢闭馆也必“肠梗阻”，甚至连运力最强的地铁，也“破天荒”出现高峰期“挤爆棚”。

　　据交警部门介绍，交易会塞车的原因基本还是那几个老问题。今年以来机动车增速加快，平均每天上牌300多辆，高峰时达到500多辆，车多路少，是近期拥堵反弹的主要背景。其次，交易会塞车再次暴露出广州中心区、海珠区路网结构不完善的问题。由于新港路——昌岗路是海珠区主要东西向通道，解放北路也是广州北部地区与中心区联系的主要南北向通道，两条道路平时已“不堪重负”，交易会期间又作为两个会馆的主要集散通道，大量新增交通无异是“雪上加霜”。

　　再次，解放北路东风立交的交通瓶颈还未根本改善。由于高峰时期由北往南的车辆上不了高架，堵在解放北流花路口，连累南往北的车辆也堵得一塌糊涂，一旦发生违章、事故，整条道路几近瘫痪。另外，交通宣传不足，司机不熟悉新快速通道也是一个原因。目前，从广州市区进入琶洲，本可通过非常顺畅的新通道科韵路，但很多司机还是“习惯”走黄埔大道——华南路。

　　对策一

　　打通流花湖隧道

　　为改善广交会期间交通，市建委负责人介绍，他们已制定不少新对策，预计明年起陆续实施。

　　据悉，为进一步改善北部地区交通，市建委正在组织有关部门研究打通流花湖隧道，增加北部地区南北向通道，为解放北路“解压”。而在改善天河、海珠地区交通方面也有一系列“药方”，首先，进一步完善会展中心周边路网，如正在实施的滨江路延长线工程，将加强琶洲岛与西面地区的联系，而且向东延长珠江夜景的风景线。连接赤岗塔与琶洲塔的双塔路一直穿过直到南北走向的会展西路，与科韵路相连。南部正在规划建设滨河路，与新港东路平行，作为琶洲地区二期工程，黄埔涌北岸的东西交通可借此分流。

　　对策二

　　科韵路2008年直通北环

　　猎德系统一期和二期建设正在加快推进，广州大道将开展全线快速化改造，“升级”成一路无红绿灯，与华南路、科韵路一并构成南北向交通快速集散通道，为中心区特别是天河、海珠区提速。该负责人透露，快捷路系统近期新添三座过街设施，“将黄埔大道一路快速连接到科韵路，争取2008年，科韵路也通过黄埔大道快捷地与北环实现直接联通，这样北部地区往琶洲的车辆就可以更快。”

　　目前正在实施的东二环黄埔大桥、京珠广州段高速、新光大桥等项目，将进一步减小过境交通对市区道路的影响；花城大道延长线全线建成后将有效缓解黄埔大道压力。

　　此外，市建委正委托交通研究部门，加紧论证“水上巴士”，等到紧靠珠江的会展中心规划码头建成完工后，市民还可以乘坐“水上巴士”一路观光前往广交会。

　　贴心提醒

　　南部地区去会展中心可以利用南部干线、新窖南路进入科韵路直接进出会展中心，而东部、北部地区可以利用北环高速、广园路、临江大道进入科韵路到会展中心。