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百届广交会客流激增加重“肠梗阻”，广州开出多个“药方”力疏交通
新快报记者 廖颖谊 通讯员 史剑
在留给了广州一份再创辉煌的喜悦之外，前天成功落幕的百届广交会再次撩起了广州市民的塞车之痛。6642.2万人的历史新高公交客流量，再一次将广州城的交通“肠梗阻”问题凸显。打通流花湖隧道，实施滨江路延长线工程完善会展中心周边路网，科韵路直通北环，北部地区增加通往会展中心捷径……在城建部门昨日交出诸多对策，预计明年起陆续实施。其中加快开辟在观光中直通广交会的“水上巴士”，尤为令人期待。
现状
一听去会馆的哥就皱眉
“要是前两天，你给多一倍的钱我都可能不愿去呢。”昨日下午，记者在东风路拦了一辆的士，一听记者要往新港路，司机半开玩笑之余向记者回忆起前几天的塞车之苦，“就算是上午10时半至下午4时半这些平时最顺畅的时间，我们要是听见要去新旧交易会馆都会马上皱眉，真的是塞得怕了。”
据统计，百届广交会的公共交通客流量达6642.2万人次，创历史新高。其中公交日均客流量511.45万人次；出租车日均客流量43.41万人次；地铁四条线总客运量达1093.6万人次，日均91.2万人次，比去年第99届日均新增12.2万人次，尤其是10月28日客运高峰，地铁客流量达100.3万人次，比平时日均客流量75万人次多出25.3万人次。“从解放路到流花会馆不到一公里，我开车就开了20分钟。”一位在参会企业工作的朋友告诉记者。广交会期间的会馆周边“肠梗阻”，除了让往返于会场和花园酒店、中国大酒店等各大星级宾馆的来宾难免折腾之外，广州市民最值得信任的交通工具———地铁也“爆棚”了，等两到三班列车才能离开也已不是什么新奇事了。图：流花会馆交通改善示意图
图：琶洲会馆交通改善示意图第 1 2 3 页
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