中航一、二集团将合并持有空客（北京）中心30%股权

　　昨日（10月31日）记者从第六届珠海航展上了解到，中国航空工业第二集团公司、中国航空工业第一集团公司与空中客车公司签署合同，三方共同组建一家新的合资企业——空客（北京）工程技术中心。

　　而据空客中国公司有关人士透露，一旦空客公司决定今年底推出全新的A350宽体飞机，空客（北京）工程技术中心有望承担其中5%的设计工作。这对于长期按图纸生产零部件的中国航空企业来说，具有里程碑的意义。

　　根据三方协议，空客公司将持有空客（北京）工程技术中心70%的股份，中航二集团持有25%的股份，中国一航持5%的股份。据中航二集团副总经理史坚忠透露，我国企业均是以现金出资，但并未透露具体金额。

　　截至目前，空客（北京）工程技术中心已招收了104名中国工程师，并前往德国汉堡和法国图卢兹的空客总装厂培训了9个月。根据计划，到2008年底，工程技术中心招收的中国工程师人数将达到200名。

　　空客（北京）工程技术中心于2005年7月由空客公司独家发起设立，大约在今年2月份，中航二集团和中航一集团表达了合资的兴趣，经过8个月的筹备期，新的合资公司成立。空客（北京）工程技术中心主要负责空客现有和未来飞机项目的设计工作，具体设计工作将由我国工程师和空客公司的工程师共同完成，其中包括一些技术转让项目。

　　由工程技术中心设计的飞机零部件将由中航二集团和中航一集团下属的航空企业负责制造。据中航二集团副总经理史坚忠透露，参与制造的下属企业主要是哈尔滨航空工业（集团）有限公司以及江西洪都航空工业集团有限责任公司。而中航二集团副总经理张新国表示，中航二集团参与制造的下属企业包括沈阳飞机工业集团公司和西安飞机工业（集团）有限责任公司。

　　空客与我国航空企业的合作始于1985年，到2005年，我国六家企业生产的空客零部件价值已达3450万元。空客公司预计，到2010年，在中国采购零部件的金额将达1.2亿美元。另外，西飞集团还将在2007年实现向空客交付A320系列飞机的整个机翼翼盒，这是空客公司首次将其最先进的机翼部件交给欧洲以外国家生产。

　　空客公司昨日还与上海航空公司签订合同，出售5架A321飞机给上航，这是上航公司首次引进空客飞机。这5架飞机是去年12月空客公司与中国航空器材进出口集团签署的150架A320系列飞机框架协议的一部分。

　　三颗卫星、三枚火箭

　　航天科技集团收获20亿订单

　　昨日，第六届珠海航展开幕当天，中国航天科技集团公司分别与中国卫星通信集团公司、鑫诺卫星通信有限公司签订了三颗卫星和三枚运载火箭的订购协议，协议总金额约20亿元。

　　航天科技集团与中国卫通集团签订了“中星5A”卫星和长征三号乙运载火箭的订购意向书。中国卫通集团向航天科技集团订购的“中星5A”卫星，将为亚洲地区国家提供通信广播服务。该卫星预计于2009年发射，并向中国卫通集团实行在轨交付。

　　中国卫通集团是一家专门从事卫星广播电视传输和其它卫星通信业务的国有公司，“中星5A”卫星是中国卫通集团继“中星6B”、“中星9号”卫星投入设计制造后，卫星资源建设的又一重大举措。“中星5A”卫星运行在地球同步轨道上，它在东方红四号大平台的基础上研制，设计寿命15年。

　　同日，航天科技集团还与鑫诺公司签订了鑫诺一号接替星及长征三号乙运载火箭订购意向书，以及鑫诺三号卫星及长征三号甲运载火箭的采购合同。鑫诺一号接替星也采用东方红四号大平台，将用于今后接替正在轨道上工作的鑫诺一号通信卫星。而鑫诺三号则是采用东方红三号平台的中容量通信卫星，该卫星将于2007年5月发射。

　　由于目前民用小卫星需求旺盛，用于发射卫星的运载火箭前景也被看好。据航天科技集团提供的数据，未来5—10年，我国发射的小卫星将达50多颗。与此同时，国外从2006年到2015年大约有200—300颗小卫星需要发射，我国的火箭制造业也将由此获得良好的市场机遇。而专门针对小卫星发射使用的小运载火箭，按规划也将在2010年研制完成，进一步提高我国火箭产品的市场竞争力。

　　年底完成产品设计

　　中法合作直升机瞄准全球市场

　　中国航空工业第二集团公司昨日表示，和欧洲直升机公司联合开发的先进中型通用直升机预期在今年底可以完成产品设计，新型直升机计划于2009年首飞，未来20年中，位于法国和中国的两条生产线将向全球销售800架直升机。

　　新型直15/EC175先进直升机是中航集团下属哈尔滨工业集团在1980年引进欧直公司“海豚”直升机生产专利、1992年与欧直公司联合生产HC120/EC120直升机基础上，联合开发的中型双发6吨级多用途直升机。是国防科工委制定的航空航天工业“十一五”规划中的主要任务。直15/EC175直升机合作合同于2005年12月签订，中航二集团和欧直公司各占合同份额的50%。

　　中航二集团表示，中法双方将遵循“共担风险、共同投资、共同收益、共享市场”的原则，共同设计开发新型直升机。该项目自2006年1月初开始运作，联合团队以联合设计办公室和联合采购小组的形式在法国欧直公司展开工作，并已进行了设计和工业化研究。中航二集团和欧直公司表示，直升机预期在今年底完成设计，并将在中国哈尔滨和法国各建设一条生产线，同时生产这种直升机，向全球市场销售。

　　合作双方对于直15/EC175直升机市场前景看好，他们预计未来20年，直15/EC175将拥有全球800架直升机的销售量。中航二集团表示，其中400架直升机的市场将在中国。