晨报讯我国第一条高速铁路越江桥梁———南京大胜关长江大桥施工进入新的阶段。10月31日晚19：00，经过建设者8个多小时的连续作业，南京大胜关长江大桥4号墩巨型钢围堰顺利吊装到位。

　　据施工方中铁大桥局四公司负责人介绍，4号墩为大胜关长江大桥节点性工程，今后大桥的钢梁架设将从4号墩开始。4号墩围堰为双壁钢吊箱围堰，长44.2米、宽22.2米、高12米，重达835吨。为了顺利完成该钢围堰的定位，中铁大桥局四公司采用1200吨大型浮吊进行整体吊装的方案，确保一次性完成吊装任务。

　　大胜关桥是京沪高速铁路全线的控制性工程，也是世界首座多线轨道交通桥梁，最高设计时速为350公里，处于世界先进水平。据设计方中铁大桥勘测设计院介绍，设计坚持自主创新，开展了高速行车性能、新钢种、整体桥面等十多项科研专题研究，在设计方面有多项创新。采用桥梁新材料、新结构、新设备、新工艺，同时具有“高速、大跨、重载”的工程技术特点。