福特蒙迪欧自2004年初登陆中国以来，已分别于2005年3月推出05款，2006年3月推出06款。日前该车又进行了一轮改款与产品提升，“福特蒙迪欧新装版”再次踌躇满志，蓄势待发。

　　本报记者骆晓昀

　　精准操控卓越动力

　　蒙迪欧新装版产品线包括4款车型，分别是2.5V6旗舰型、2.0尊贵型、2.0精英型、2.0经典型（手动挡）。2.5V6旗舰型采用的是福特著名的2.5升DuratecV6反置式发动机，这是世界第一批采用打造F1发动机的Cosworth铸造技术量产的发动机之一。V型六缸铝合金及超静音正时链条驱动设计，运转平稳顺畅，低转速的扭矩表现非常出众。领先科技的应用让这款引擎可以达到127千瓦的最大功率和225牛顿·米的最大扭矩。

　　旗舰型配备的五速手自一体变速箱换挡平稳，程序智能度很高，在任何车速下均可平顺的切换手动换挡与自动换挡。自排挡有10个自动换挡的模式，可依据车辆行驶的状况，如上坡、下坡、冷/热启动、紧急、停车再走等不同情形，由电脑自动切换相应的模式而进行换挡控制，并且有过热保护及下坡变速器减速减少刹车使用等功能。底盘采用德式风格强健的C3P设计底盘(与JaguarX同级)，提供最佳的车体支撑、噪音阻隔及精准的轮胎移动几何控制，有极佳的强度与韧性，在高速行驶和转弯时，配合较重的车身，保持了车辆的平稳性，从而为蒙迪欧提供了优秀的操控性与主动安全性。另外，旗舰版还特别配备了源自F1赛车的方向盘换挡控制、定速巡航系统和音响控制键，驾驶乐趣尽显无遗。

　　2.0L车型配备在德国设计的2.0LDOHC16V高效能反置式铝合金发动机。最大功率为105千瓦，最大扭矩为185牛顿·米。变速箱为CD4E-T智慧型4速变速箱，专门针对中国用户的驾驶习惯而进行了精心调校，使行使中的换挡更加平稳顺畅。此外，蒙迪欧新装版的全线车型均符合欧III排放标准(带EOBD)，适合更加严格的排放法规要求。

　　全面防护的安全性能

　　蒙迪欧新装版的安全性能也同样出众。它具有高强度吸能式车身，全车64%使用高强度钢板材料以提高车体刚性，并加强设计了前后撞击缓冲区，车门防撞钢梁采用加强结构设计，以有效分配吸收撞击力量，最大限度减轻撞击时乘员厢的变形，保护乘员的安全，从而提高车辆的被动安全性能。

　　蒙迪欧新装版全车系都采用了ABS防抱死制动系统和EBD电子式制动力分配系统，行进中自动探测前后轮负重及转动差异或轮胎抱死情况，适时分配最理想的制动力，保持紧急状态下转向的有效性与驾驶者对车辆的控制。

　　除2.0经典型以外，蒙迪欧新装版各车型都装备了EBA紧急制动辅助系统。如在行进中遇到紧急状况，EBA能精确判断驾驶者触动制动踏板的行为，比起没有这项配置的车辆，EBA能使车速高达200km/h的车辆完全停止的距离缩短21m。它还配备了电子感应式双安全前气囊，气囊具备的“减速感应器”和“撞击感应器”可依照车辆发生的撞击情况，分两种模式充气膨胀，保护驾驶者和前座乘客免受伤害。

　　优雅动感的欧洲设计

　　蒙迪欧新装版有着优雅而动感的欧洲外观与内饰设计，车头部分福特家族DNA的“X”视觉焦点，配合新边锋的设计理念，加上管状复合前灯组、前倒梯状进气格栅、发动机盖双立体棱线与流畅的车身棱线设计、三角晶钻多层次尾灯，通体修长、比例和谐，大气、简洁，并略带些张扬。

　　在保持优秀操控性、行驶性、动力性和安全性的同时，蒙迪欧新装版对车的外观进行了全新设计，增添了欧洲现代的气质，整车更加大气饱满、独具品位。新设计的车身同色保险杠，搭配着装饰有银色铝饰条的黑色下格栅；新的圆形前雾灯与保险杠相配，使前脸动感十足；车身侧面一体化的视觉效果更佳，车身更加饱满、厚实，并具大胆与前卫的设计气质；后座中央扶手增加了杯托和储物盒，使用极为简便，为后排乘员提供更加舒适和实用的功能。