“接电话都接昏头了！”秀山县旅游局办公室的小吴、小吕昨天上午一直在忙着接电话。她们说，许多重庆市民和游客纷纷打电话来咨询，哪里可以参加“秀山一日游”，秀山哪些地方好耍，从秀山到湖南凤凰如何乘车，甚至还有人问到哪里买车票。

　　小吴说，除了市民和游客来咨询，还接到了许多重庆和秀山两地旅游公司的电话，有的要开辟重庆到秀山的旅游线路，有的想开办秀山一日游项目。

　　两人分析，正是首趟通车的渝怀铁路客车带来了大批重庆游客，低廉的票价、方便的旅程，恐怕今后将让秀山成为一条重庆市民的旅游热线。

　　就在此时，秀山著名的“边城”———洪安镇，已迎来了继“黄金周”之后的又一轮旅游高峰。在洪安镇清水江边，洪安镇党委书记吴应德告诉记者，当天的游客人数估计达到了1200多人，比平时起码增长了30%。其中90％以上是乘坐首趟重庆至秀山的火车来的，他们中间绝大多数是老年人，有的是几个老俩口结伴而来，有的是重庆一些企业组织的退休职工来旅游。

　　吴说，尽管对渝怀铁路客运通车将带来更多旅游客源有一定的准备，但大批人流的涌来还是让人措手不及。当天，洪安的20家“鱼馆”都紧急增加了进货，4家旅馆和一家星级酒店估计都将客满，而洪安著名的“手拉渡”、“翠翠岛”等景点，也安排了专人对人流进行疏导。

　　据介绍，洪安还为成为旅游热点做了许多准备工作。比如，有湖南老板已在洪安投资1000多万元，兴建一家旅游休闲度假中心，今后接待能力能够达到200多人；洪安正在修复重建老街和二野司令部；从秀山前往洪安的旅游大巴、中巴车增加到了20多辆，每半小时就发车一次；洪安清水江上的游船增加到了30多艘……

　　作为一脚踏三省之地，与洪安交界的湖南、贵州两地也没有闲着，湖南的茶洞兴建了百多名书法家书写的碑林，贵州铜仁打造了民族风情一条街。

　　秀山县旅游局负责人介绍说，秀山以前确实没有“秀山一日游”的旅游项目，随着渝怀铁路客运通车，这个项目已经开始筹备，初步计划把中和花灯、“边城”洪安、石堤古镇、梅江苗寨、凤凰山等纳入“秀山一日游”项目，目前已经有多家旅行社有意参与，导游人员的培训、导游词的撰写等工作已经开始进行。

　　另外，秀山正在与湖南、贵州方面协商，本着资源共享的原则，把秀山与湖南的凤凰城、张家界、贵州的梵净山打造成为一条旅游环线。吃在秀山

　　位于重庆、贵州、湖南三省交界之地的秀山，融汇了不同地域、多个民族的风味特色小吃，比如2－3元一份的米豆腐、5元一大碗的羊肉粉、各种特色烧烤以及出名的霉豆腐，小吃一条街在县城的三角塔附近。住在秀山

　　秀山目前最好的宾馆是三星级酒店，已有一家四星级酒店正在兴建，目前的宾馆价格不高，标间一般每间160元左右。而在秀山东大街一带，还有许多私人经营的旅店，条件可以与星级宾馆媲美，价格一般在100元以内。耍在秀山

　　“秀山花灯”号称中国花灯鼻祖，游客可欣赏中和镇的花灯文化，游览沈从文笔下的“边城”———洪安，还可游玩石堤古镇、梅江苗寨、川河盖草原。另外，以秀山为出发点，前往湖南凤凰城、张家界、贵州梵净山景区，车程都不超过5小时。秀山向主城靠近

　　“养儿不用教，酉秀黔彭走一遭。”

　　“这句传统的民谚现在看来得改改了。”秀山县委督察室副主任陈林昨天在秀山火车站的站前广场感慨，“以前黔江地区穷乡僻壤，交通异常不便，历来是流放之地，随着渝怀铁路的通车，这已经成为了历史。”

　　“以前有一件很奇怪的事情。”秀山县委宣传部杨部长说，“重庆都直辖9年了，但是还是有一部分秀山人，只知道湖南的省委书记、省长是谁，但说不出重庆市委书记、市长的名字。”

　　事实就是这样，也不难理解，秀山作为渝东南地区距离重庆最远的县城，距离重庆460多公里，而距离湖南吉首149公里，距离贵州铜仁150公里，距离湖南的花垣县只有70多公里，这比到酉阳的距离还要少几十公里。

　　这就造成了当地人所说的一种状况，秀山的干部往重庆跑，而老百姓却往湖南、贵州跑。为啥？因为干部要到重庆开会，不去不行；而老百姓买东西、进货、甚至看病，要不就跑到湖南的吉首，要不就去贵州的铜仁。道理很简单，舍近求远，换了是谁也不会干。

　　渝怀铁路客运通车将明显地改变这一状况，在秀山的渝东南边贸交易市场，记者就听到一些商贩兴奋地叫嚷，今后要到重庆的朝天门进货了。连出租车司机也在担心，今后漂亮的秀山妹都要跑到重庆去了。

　　“天堑从此变通途，巴山渝水渝怀牵。”这恐怕才是今后秀山以及黔江地区地理和心理状况的真实写照。记者 刘斌