这几天,闵先生夫妇先后感冒,一个嗓子疼,一个咳嗽不止。他们心里把生病的原因多多少少“怪罪”到天天乘坐的快速公交通风不好、空气污浊的问题上。尽管不能说明车内空气污浊与感冒有必然的联系,但闵先生很担心:早晚高峰时段车窗紧闭,车内人挤人,空气污浊,咳嗽声此起彼伏,相互传播疾病的可能性大大增加。
闵先生每天上下班都乘坐快速公交1线。据他观察,车厢只有靠车头和车尾的几扇小窗户能打开,但开不大。“小窗刚被乘客打开一条缝,因车速快,气温低,冷风飕飕地灌进来,坐在后面的乘客受不了,立刻又把窗户关上了。为了开关窗户的事情,乘客之间经常发生争吵。”
昨天下午1时许,记者先后从前门、沙子口站乘坐老型号和新型号的快速公交1线车,发现车内五六十个座位差不多全部坐满,还有一些乘客只能站着。但按站台工作人员的话说,现在是乘客较少的时段,早晚高峰每车则接近满载200人。
记者看到,新型车可推拉的侧窗较多,而老型号车两侧大都是整块的大玻璃,已被固定死,只有车前和车后各有两个小侧窗能打开。一位女乘客指着留着缝隙的天窗说,即便这样,在这么大的车里还是感觉空气流通不太好,早晚人多时尤为明显。车上的司机说,老型号车的通风设计不好,司机一般都是运行排风系统的,否则车内味道更难闻。至于车窗,靠车厢里面的乘客愿意开着,靠窗的乘客愿意关着,老发生争吵,乘务人员也没办法。
昨天下午,记者向快速公交1线车队了解此事。钟队长表示:“现在的问题是乘客太多。车队一天载客11万人次,多时达22万人次,早晚高峰每车运载近200人,即使开窗也感觉通风不好。因此第二批40辆车进行了改造,很多侧窗能打开。除天窗排风设备外,车内还有新风,能解决20%车内污浊空气更新的问题。车队对司机的要求是,空调、暖风要合理使用,人多时必须运行排风系统,但车窗的开关完全由乘客自己掌握,乘客需求不一,我们也不好办。” |