福田交通综合枢纽换乘中心昨日封顶

　　与地铁竹子林站无缝接驳，明年7月1日投入使用

　　晶报讯（记者张国防通讯员许觉辉/文温文锋/图）昨日上午，深圳第一个具备车港功能的综合交通枢纽——福田交通综合枢纽换乘中心主体工程封顶。该项目与地铁竹子林站无缝接驳，日换乘量将达35万人次，估算总投资7.048亿元，计划2007年7月1日投入使用。

　　福田交通综合枢纽换乘中心是深圳市“十五”期间的重大建设项目，是深圳市第一个集城市公交、长途客运、出租小汽车及社会车辆换乘于一体的立体式交通枢纽换乘中心。该枢纽换乘中心位于地铁1号线竹子林站南侧，紧靠地铁出入口，东接广深高速福田收费站进出口，南连滨海大道。其占地面积7.86万平方米，建筑面积13.7万平方米，其中长途大巴使用面积5万平方米，公交使用面积2.9万平方米，出租车使用面积2310平方米，公共空间5000平方米，地下车库面积为2.7万平方米。

　　该建筑规划总层数六层，地下二层为社会停车场，有712个车位；地下一层为公交与地铁换乘区，日换乘量可达25万人次；首层主要为公交车辆发车区，拟设22条公交线路；二层、三层主要为长途班车发车区，规划车位68个；四层为辅助功能区。

　　福田交通综合枢纽换乘中心建成后将成为省内、省际的长途客运和罗湖、皇岗两大口岸过境旅客疏运基地，使城市交通布局更加合理，使路面交通压力有效缓解。