据公告披露，不久前，杭州天途实业投资公司通过拍卖取得海越股份（600387）控股股东海口海越经济开发有限公司30.28%国有股股权。本次股权转让完成后，杭州天途直接、间接持有海越股份21.02%的股份，但公司实际控制权仍然掌握在管理层手中。据公告显示，海口海越在拍卖之前已经进行了改制，国有资本逐步退出竞争性领域，公司董事长吕小奎等九名自然人因此获得控股股东52.76%的股份。湘财证券研究员认为，控股股东和海越股份管理层的利益趋向一致，保证了公司在经营中形成合力，有利于公司的长期稳定发展。

　　“公司结构比较清晰。以前是双主业，现在逐步退出公路竞争、做大做强油气业务，积极向资源控制型企业转化，努力培育新的增长点。”海越股份董秘陈海平如是说。

　　退出公路资产

　　今年以来，海越股份退出交通领域的步伐迅速，先后转让平黎一级公路嘉善段、杭金衢高速公路的经营权。5月27日，股东大会通过转让嘉善海越交通建设有限公司股权及投资款的决定，以2.1711亿元的价格溢价转让给嘉善县善江公路项目公司。7月7日，公司和浙江交通投资集团签署协议：将杭金衢高速公路6%股权投资置换为对浙江交投集团的债权投资，由此公司从2006年至2027年（共22年）每年可获得税后净回报2528.8万元。“03省道线路也会做处理，但具体方案还没定。”

　　“公路的经营、政策环境已经发生了重大变化，退出是比较好的选择。”陈海平解释说，浙江经济发展迅速，交通基础设施投入不断增加，高速公路网络工程和“乡村康庄道路工程”全面推进使得原先相对垄断的经营格局被打破。受此影响，公司投资建设和经营的低等级收费公路项目（如03省道）逐步陷入车辆分流、收费困难，收入下降的不利局面。而退出相关路段后，公司回避了潜在风险，还获得了较为稳定的长期固定收益。

　　地产收益逐年体现

　　公司目前涉及的房地产项目多为商业物业，在建项目大部分均要在2008年逐步进入投资回报期，成为新的利润增长点。

　　海越股份主要通过与浙江耀江房产合作的模式（大致投资比例为30%）介入房地产业，其开发的西湖文化广场浙江环球中心是杭州市的地标建筑，项目地段优越，定位于顶尖楼盘，总投资近14亿元，建筑10.7万平米，1-6层是商业用房（3.8万平米），拟采用合营、以租代售、招商引资等模式经营。预计整体项目将在明后年竣工交付使用。其次，在长春开发的耀江五月花苑，总建面17.8万平米，其中商业用房2.6万平米，分二期建设。一期工程目前销售良好，2007年二期也将全部建成。此外，公司自行开发的杭州海越大厦项目位于杭州滨江高新技术开发区，“具体利润要在以后年度得以体现。”

　　强化油气业务

　　“今后的发展重点是做大做强油气业务，转向资源控制型企业。”陈海平说，“公路转让以后，公司的现金比较宽裕，管理层现在的主要精力就是选择好项目。”

　　公司已经实现油品、气品的经销业务储、供、销一体化的经营模式，并取得了特许经营许可证，拥有较大的市场优势。目前，公司在诸暨城郊有7个加油站，油品零售业务在诸暨市的市场份额在65%以上，液化气业务在诸暨市的市场占有率100%。另外，公司继续申请再建3个加油站，巩固自己的垄断优势。

　　海越油气库搬迁已经完成，并于7月初投入运营，油气仓储能力由原来的1.69万吨提高到5.3万吨，其中气的储运能力仍有扩大规模的空间。新油气库投入使用，使公司的业务规模迅速扩大，虽然油气业务毛利率较低，但规模化经营仍能给公司业绩提供一定的支撑。

　　明年2月，海越还有2104.05万股的职工股上市。对此，陈海平认为：“全流通时代，股票流通是很正常的事情。公司战略转型是否成功才是影响未来的重大事情。为此，公司管理层正全力以赴。”（记者邹箭峰）

　　走进浙江上市公司15