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2006年11月3日，重庆，吉庆隧洞内使用的是绿色路面，应急通道采用红色路面。图片来源：China Foto Press 重庆市内环高速公路两隧洞使用彩色公路。图片来源：China Foto Press 当日，内环高速公路石至上桥路丹1.9公里“白改彩”工程完工，并于今日上午9点回复通车 记者 陈诚 摄
本报讯（记者梁鹏）内环高速界石至上桥段“白改彩”工程完工，今日上午9点恢复通车，全长1.9公里的彩色高速路也随之亮相，其中还包括用绿色浇筑的两条隧道路面。据称，这是国内首段“带彩”的高速公路。
彩色高速公路共分三段，分别位于内环界石至上桥方向的吉庆隧道、小泉隧道及两隧道之间的部分路面，总长1.9公里。记者昨日在现场看到，彩色高速路的超车道和行车道均为绿色，紧急停车道为红色，分隔线则为白色，类似田径场上的跑道。
据设计方重庆交通大学有关人士介绍，这种路面是“聚合物透水降噪路面”：既不像水泥路那样易碎，也不像沥青路容易变形。路面耐磨不掉色，而且下雨不积水。虽是同一技术，但与上月在南岸辅仁路亮相的彩色城市干道不同，彩色高速路施工标准更高，难度更大。
据介绍，在国内，彩色的马路已不少，但彩色高速公路目前还只有这一条。据悉，“聚合物透水降噪路面”技术已列入明年重庆市科技攻关重点项目，有望在全国推广。 | |
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