呈贡新区首个5亿元项目投入运营

　　首席记者许建龙 经过为期2年多的建设，总投资5亿元的全国最大纵列式铁路集装箱物流中心——中铁集装箱昆明物流中心在呈贡胜利落成。昨天上午，铁道部副部长陆东福，省委副书记、常务副省长秦光荣，省委常委、昆明市委书记杨崇勇，市委副书记、市长王文涛等出席了物流中心开通运营暨班列首发仪式。

　　铁道部副部长陆东福说，中铁集装箱昆明物流中心的落成是全国18个集装箱物流中心的示范性工程。它的建成标志着中国铁路集装箱运输事业又发展到了一个新的历史阶段。中铁集装箱昆明物流中心能辐射云南、贵州、广西三省区，是未来我国铁路集装箱运输网络当中的一个重要结点。它的如期建成投入运营，为进一步加强昆明铁路枢纽在路网当中的地位和作用，促进地方经济发展，加快地区间的物资交流，推进铁路运输现代化进程等方面都具有十分重要的作用。

　　陆东福希望中铁集装箱公司和正在组建的集装箱中心站合资公司，要学习和借鉴国际上集装箱多式联运和物流管理的先进经验，以现代物流的新理念管理运营好这个物流中心。昆明铁路局要在运输能力和运输组织上，积极支持物流中心，各方要密切配合，共同组织好集装箱班列，为把中铁集装箱昆明物流中心打造成世界一流的铁路集装箱物流中心，为中国铁路和国民经济的跨越式发展，也为云南经济发展作出更大的贡献。

　　昆明市委副书记、市长王文涛表示，物流中心的建成开通，对加快云南进出口物资交流，加强云南与东南亚、南亚各国经济文化交流，促进现代新昆明建设，加速呈贡新城开发建设，都将是一个极大的促进和推动。昆明要实现“一湖四环”、“一湖四片”的现代新昆明建设目标，离不开铁路的支持。在大家的共同努力下，昆明站改扩建工程已顺利完成，正在建设中的沾昆二线、昆明新机场绕行线以及昆明站南广场改扩建等工程也将于年内完工投入使用，加上今天落成的中铁集装箱昆明物流中心，对进一步发挥好昆明中心城市的辐射带动效应，实现省委省政府提出的把以昆明为重点的滇中地区发展成为全省经济的核心区和对内对外开放的中心，将起到积极作用，产生重大影响。

　　云南省发改委主任、省铁路建设领导小组副组长和段琪说，回顾云南铁路的发展历程，从上世纪初的米轨铁路时期至上世纪中后期的准轨内燃铁路时期，再到上世纪末的电气化时期，每一个时期铁路都对云南经济社会的发展过程做出了巨大的贡献。现在，云南经济发展步入了快车道，铁路运能与运输需求的矛盾日益加剧，已经对云南经济社会发展形成了严重的瓶颈制约，加快云南铁路的发展，成为当前一项极为重要而又非常紧迫的任务。铁路是大能力、全天候的重要运输方式，在云南国际大通道建设中占据关键的地位。云南将进一步加大铁路建设的力度，进一步加快云南国际大通道的全面建设，进一步促进云南经济社会又快又好的发展。

　　随后，陆东福、秦光荣、杨崇勇和昆明铁路局局长裘芝鹏共同为中铁集装箱昆明物流中心开通运营暨班列首发翦彩。省、市有关部门、领导，昆明铁路局，中铁集装箱公司，香港新创建公司，法国达飞海运集团及各参建单位参加了落成典礼。

　　现代物流业强力助推新昆明

　　首席记者许建龙 昨天上午，在中铁集装箱昆明物流中心开通运营仪式上，省委常委、市委书记杨崇勇接受记者采访时表示，物流中心的建成对缓解云南、昆明的交通运输紧张和物流不足起到非常重要的作用，对现代新昆明建设也非常重要。昆明作为一个努力建设成面向东南亚、南亚的国际性城市，如果没有现代化的物流，是不可能建设好现代新昆明的。

　　杨崇勇说，中铁集装箱昆明物流中心落成，可以说是现代新昆明在呈贡新区落成的第一个项目。它的主要工程只用了较短的时间就建成了，而且是国家发改委、国家铁道部规划的18个铁路集装箱中心结点站之一。昆明是继上海之后第二个建成铁路集装箱中心结点站的城市，所以铁道部也认为昆明创造了一个新的速度。

　　“昆明铁路集装箱中心站的建成对昆明的发展而言非常重要。”杨崇勇分析说，云南昆明在全国路网当中好比一个“口袋底”，碰到的最大难题就是交通不畅通，物流发展严重滞后。几年来，经过省委、省政府的积极争取和铁道部的大力支持，铁路集装箱中心结点站的规划被摆到呈贡，这来之不易。从长远来看，它的建成可逐步解决昆明和云南面向东南亚的物流运输问题。当然，现在的布局规划主要是解决贵州、广西、四川、重庆一带的物流，今后随着泛亚铁路的建设，这个物流中心的作用还会得到更大的发挥，将会成为我国面向东南亚、南亚最大的物流中心，而且是通过铁路集装箱运输网络相连接的物流中心，必将改善云南、昆明铁路运输“瓶颈”现象，为昆明经济的腾飞以及现代物流业的起步发展注入活力。

　　昆明物流中心年吞吐量33万标准箱

　　首席记者许建龙 昨天，中铁集装箱昆明物流中心首趟开出的班列挂了50个标准集装箱（TEU），而这个中心一年设计年到发及中转运量达到33万个，预计2010年完成52万个TEU，2015年完成82万个TEU。设计工程师昨天介绍说，投入运营后，该集装箱物流中心可实现近期到发及中转运量426万吨，到2010年可达到673万吨，可以辐射到云、贵、川等地区乃至东盟国家，从而使昆明成为正在加紧建设的泛亚铁路在中国的货物集散中心。

　　据介绍，昆明铁路集装箱物流中心占地面积80万平方米，采用纵列式运输组织方式，具有全国铁路集装箱货场最先进的基础设施设备，设有可移动的电气化接触网，可双向接发集装箱班列。这种方式最突出的优点就是集装箱列车整列到达、整列装卸、整列出发。整个作业过程不需要对列车进行分解和编组，就像旅客列车到发一样方便，从而大提高了集装箱物流中心的作业效率。在18个集装箱物流中心建成后，全国的现代化集装箱运输网将实现“门到门”运输，从而使我国的物流运输提升至世界先进水平。

　　智能化则是昆明集装箱物流中心的另一大突出特点。该站正式投入使用后，场区可基本实现无人操作，列车的到达出发以及物流运输组织都将依靠先进的计算机和网络技术实现。另外，站区内遍布“电子眼”，操作人员只需站在综合楼里就可对场区里的状况了然于胸。昆明铁路集装箱物流中心还具备“一关三检”的功能，所有货物都可在这里完成检验、检疫及报关等手续，直达国内国际的目的地。物流中心将以成立合资公司管理的方式进行运作，选择资本雄厚的国际知名企业，引入国际先进的管理理念和技术。

　　另据了解，开通初期，主要开行三个方向的集装箱班列，一是隔日开行昆明到防城港方向干散货箱循环班列，到年底还将开行昆明——广州海铁联运箱班列和昆明——上海华东地区多式联运班列，开辟华东市场，扩大东部和西南部沿海地区陆海多式联运通道。

　　摄影记者 王磊

　　《都市时报供稿》

(责任编辑：李彬)