南京日报报道 住在安徽芜湖的陈华一家，双休日经常开车到南京逛商场。

　　“到南京太方便了，从家门口到金鹰国际商城不到一个半小时。”陈华说，从芜湖出发，经芜马高速、宁马高速，再从南京绕城公路上到城西高架，全程都是高速公路，非常便捷。

　　陈华在芜湖做生意，大部分客户在盐城、南通等苏北地区，所以经常要奔波在路途中，她对江苏尤其是南京这几年的公路建设成就颇有体会。

　　陈华说，南京就像是大型公路中转枢纽，从这里去任何地方都很方便。而绕城公路就像一个大转盘，是这个“中转枢纽”的重要组成部分。对内，它与城西干道、江北大道、312国道等主干线相接，车辆可选择从最近的道路进入市区；对外，它连接宁高高速、沪宁高速、宁启高速、宁靖盐高速、宁连高速、宁洛高速等，听说南京到淮安的宁淮高速本月底也将通车。这样从南京可通过高速公路到达徐州、宿迁、连云港、高邮、扬州、泰州、盐城、南通、靖江等几乎所有的苏北主要城市。

　　“原先苏南路况比苏北好，苏北道路总给人坑坑洼洼的印象，可现在也发生了变化。”陈华说，除通过高速公路可很快到达苏北各主要城市外，这些城市和下属县及乡镇都通上了很好的水泥路。

　　省交通厅一组数据证实了陈华的体会：“十五”期间，在省委、省政府和交通部领导下，坚持“适度超前”的原则，江苏交通掀起了一轮建设热潮——2001年全省交通投资首次突破200亿元，居全国第2位；2002年完成投资224亿元，跃升全国第1位；2003年完成投资达到280亿元；2004年完成投资高达438亿元；2005年完成投资攀升至485亿元，一直居全国前列。

　　5年来，全省新增高速公路近1800公里，通车总里程达2886公里，总量居全国第三，密度居全国各省区第一，“四纵四横四联”高速公路网络主骨架基本形成；5年来，改造完成国省干线公路4119公里，所有县（市）及其他重要枢纽节点均以二级以上公路联通；2003—2005年，累计建成通车农村公路4．1万公里，全省受惠群众达到4000万。其中，高速公路、特大型桥梁与干线公路改建工程的质量优良率分别达到100％与90％以上。润扬大桥被交通部授予“全国交通建设项目典范”荣誉称号；宁杭高速公路江苏段被列为全国公路建设质量示范工程。

　　据悉，“十一五”期间，全省交通建设将完成投资1800亿元以上，进一步完善高速公路、国省干线公路、农村公路网络。其中，新建高速公路1200公里，新改建国省干线公路3000公里。确保建成苏通大桥、开工建设泰州大桥、崇启大桥和南京四桥，使国家高速公路网在江苏境内路段全面建成，实现与长三角区域内其他省市的有效衔接。

　　一幅四通八达的江苏公路网络蓝图正在我们面前绘制……南京日报记者黄伟清