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因通行能力差，南坪工贸老跨线立交月底将被拆除，12月31日前一座四车道新桥将拔地而起。施工方中建五局隧道公司昨日称，将首次采用机械人工拆桥法，压缩对交通的影响时间。即使这样，届时江南大道进出南坪交通将分别中断18小时和8小时。背景新桥修半幅后老桥再下岗
该立交位于南坪工贸车站，上连南铜路，桥下为六车道江南大道，但线型差，通行能力弱。南岸区此番改造，旨在增强南坪东路与南坪西路的交通连接，也有利于明年南坪中心交通枢纽改造时的车辆分流。
老桥拆除后，将在今年12月31日前修座新桥：长64米，宽26米，双向4车道。由于新桥右半幅的东面与老桥原位置重合，为保证交通运行，施工单位目前已开始修新桥的左半幅，本月下旬可完工，启用后再拆老桥。
“老桥拆除时间，将据新桥左半幅完工情况确定。”该公司人士说。方案拆除放弃爆破计划
老桥处于主干道上方，拆除既要保证安全和工期，又要减小对交通的影响。此前设计的多种拆除方案，像爆破、机械与爆破结合、切割吊装等，工期较长，爆破中的安全防护难度大，容易对周围建筑和桥下道路造成破坏。
经过权衡，施工方最终决定首次采用机械人工拆桥法：利用炮机拆除老桥，逐步放下后再破碎。若顺利，完成该方案仅需6天，交通影响控制到18小时内。拆除施工噪音绝不扰民
6天拆除分成4个阶段：1天准备、3天预拆、18小时主体拆除、1天场地整理。其中，预拆阶段先用拆除机将桥面板破除，减轻桥的自重。
主体拆除阶段，将用炮机（类似挖掘机的大型拆卸机器）将桥一端的斜撑与桥台连接处割开，使桥一端逐步落地，形成一端支撑、一端跨塌的状态；再用炮机从跨塌一端开始，逐步截断破除桥面混凝土。
拆除主桥时，将投入100多名人力、5台炮机和其他拆除机器同时作业。工程将从晚上10时持续到次日下午4时。施工方特别强调：会将噪音降到最低限度，整个过程不扰民。交通主干道将封闭8小时
按照拆除方案，3天预拆阶段中，将封闭江南大道两侧一个车道，让南坪和长江大桥之间的交通保留双向4车道。
主体拆除阶段，江南大道全封闭8小时（晚10时至次日凌晨6时），半封闭（进南坪方向）18小时（晚10时至次日下午4时）。
届时，南坪—渝中方向车辆可改走南滨路；渝中—南岸—巴南车辆，改走南滨路后经四海路行驶；渝中—南坪—经开区—鹅公岩大桥车辆，过复线桥后改走国际会展中心旁的海铜路至长江村。
老桥进入预拆阶段后开始全封闭，南铜路通过该桥的车辆将全部改走新桥。
记者 邓全伦/文 史宗伟 摄 | |
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