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现如今，部分厂商为了宣传自己优秀的产品，均不遗余力的开发出了以量产车为基础的高性能版车型。在向世人展示自己高超造车水平的同时，又满足了一部分追求高性能和极限操控感受买家的需求，并且都力争想成为同级车中的标杆！
一直以来，日系的三菱LANCEREvolution与翼豹WRX凭借出色的动力和操控性，以及在世界拉力锦标赛上出色的表现，让国人更多的了解了它们。这两款车也是最早进军国内高性能轿车市场的车型，并长时间的盘踞着这块市场。这时我们不禁要问：以操控性和动力性见长的欧系车怎么没了动静？还是最早进入中国的大众汽车先觉醒了，于近期向国内投放了具有三十年历史的高尔夫GTI。
这样一来，国内的高性能轿车市场就形成了“三足鼎立”的态势，那么我们就不妨把这三款车放在一起做一下详细的比较，看一看这场“大战”最终会是什么结果。首先我们来看关键的动力性能！
三款车的发动机的技术含量都比较高，厂家也是希望通过这个车上最关键的部件，把最新的技术和最高的制造水平展示给大家。同时三款车都不约而同的运用了“废气涡轮增压（Turbo）”技术，涡轮增压技术的优缺点我们自不必多阐述,,我们先来看看它们各自的技术亮点。
GTI的FSI汽油直喷发动机，可以根据工况将燃油进行分层喷射。基本上可以自动选择两种运行模式：在低负荷时，为稀薄燃烧。通俗的讲就是用最少的油来获得最大的动力。在高负荷时，为均质燃烧。在获得高输出和高扭距的同时，燃油消耗量又非常的低。
斯巴鲁翼豹WRX运用的是水平对置发动机，这种发动机的平衡性级佳。其活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，而不同于普通直列发动机活塞上下运动，或者V型气缸排列发动机活塞成一定夹角运动。这种设计使得水平对置发动机的整体高度大大降低，长度有所缩短带来的直接优点就是降低了整车重心，配重更均匀驾驶稳定性更好。
三款车中，除于了只有高尔夫GTI配备的是自动变速箱。在我们的印象中，厂家为了将发动机强劲的动力完美发挥，一般情况下都会配备传统的机械式手动动变速箱。但是高尔夫GTI的DSG双离合自动变速器，结合了手动变速器和自动变速器的优点。这款变速器与传统意义上的自动变速器有着本质上的区别，并没有采用扭矩变矩器。
突出的特点就是由液压控制的湿式双离合系统，离合器一控制奇数齿轮和倒档齿轮，二负责偶数齿轮。在换档时其中一个离合负责切开，而另一个则已经接合。也就是说换档时对牵引力几乎没有影响，整体性能接近并在一定程度上超过了手动档变速箱，且没有传统自动变速箱存在的换档冲击现象。0～100km加速时间仅为6.9秒！翼豹WRX运用的是5档手动变速箱，与三菱EVOIX的6档相比在一定程度上限制了发动机的输出，并且燃油经济性也受到了一定程度的影响。
三款车中只有高尔夫GTI是前轮驱动，与另外两款车的全时四驱方式相比，存在转向不足的弊端，在一定程度上影响到了驾驶的稳定性。三款车的悬挂系统设计相似，三菱EVOIX采用了著名的BREMBO刹车系统，制动性能优秀。高尔夫GTI为前驱车，后轮负荷小没有采用内通风盘刹车系统也是在情理中。我们所关心的0～100km/h加速时间的数据，只有高尔夫GTI可以让您得到答案，而其它两款车的百公里加速时间厂家并没有提供，所以在这里无法直观的进行比较，相信应该不分伯仲。
通过上表我们可以清楚的看到，高尔夫GTI在安全装备上要好与其它两款车。高尔夫GTI标配4个气囊以及两个气帘，雨量传感器，胎压监控系统并且电子类安全设备非常丰富，加之超强的车身让您在忘我驾驶的同时能得到最大程度的安全保障。
翼豹WRX的安全设备也比较丰富，其左右对称设计的全时四驱系统以及发动机，能在任何路况下似四个车轮紧贴路面，保持车辆的稳定性。三菱EVOIX更多的是靠独有的专利机械类安全设备来保证安全，其SuperAYC（主动偏航控制）＋ACD（主动中央差速器）集成制动系统，能近一步的保证全时四驱车辆的行使稳定性，以及在弯道驾驶的安全性。高尔夫GTI与翼豹WRX都标配了氙气大灯，而三菱EVOIX还是传统的卤素大灯。
在舒适配置上，高尔夫GTI要比另外两款车丰富，驾驶员8方向电动调节座椅，两区自动空调后排出风口等，足以和一般高级轿车相媲美。翼豹WRX的配置也还算丰富能满足大部分消费者的需求，其独有的前雨刷除冰装置在北方寒冷的冬季显得尤其重要。
相比之下，三菱EVOIX的配置就少多了，不仅没有天窗，并且还是手动控制的空调，最让人难已接受的是四十余万元的车竟然连音响系统都没有配备，驾驶这类性能之车的朋友能接受这个现实吗？
一番对比下来，高尔夫GTI配置豪华，FSI发动机和DSG变速器是一大亮点。适合喜欢德系车扎实的驾驶感觉以及对车辆配置要求高的买家。
翼豹WRX虽然在售价上比另外两款车要低，但配置比较高，水平对置发动机和全对称设计的全时四驱系统，让翼豹WRX的性价比非常高。
三菱EVOIX的动力最强，独有的专利机械类安全设备也是一大卖点。但是车型配置不高，乘座舒适性和隔音效果都不是十分理想，更接近赛车的感觉。另外大量名厂改装零配件的运用使得整车价格偏高，仅适合追求极限性能和原始驾驶感觉的买家。 | |
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