新华网乌鲁木齐11月6日电（记者贺占军）新疆交通部门近期启动了“农村公路管养工程”，以应对农村公路“建设快、管养难”的矛盾。

　　目前，新疆农村公路通车里程近4．5万公里，全疆866个乡镇中，仅有6个乡镇未通公路。然而，与农村公路快速建设不相适应的是，由于养护资金缺乏、管养体制不健全、责任主体不明确、公路养护专业人员缺乏等原因，新疆农村公路呈现出“建设快、管养难”的现状。

　　为此，新疆决定实施“农村公路管养工程”，力争用3年左右时间，创建农村公路管理养护体制改革示范点，并逐渐推广至全疆，实现农村公路管理养护的正常化和规范化。

　　同时，明确县级人民政府是本地区农村公路管理养护的责任主体，将原来由自治区交通主管部门征收的拖拉机、摩托车、机动三轮车养路费，交县级人民政府征收，用于农村公路日常管理与养护。此项费用若不能满足农村公路日常养护需要，原则上按县级新增财政收入的5%予以安排。

　　根据“农村公路管养工程”计划，新疆将探索多种养护体制并用的模式，推行社会化养护与专业化养护相结合，以社会化养护为主；分散养护与集中养护相结合，以分散养护为主；家庭承包养护与专业养护相结合，以家庭承包养护为主；日常养护与集中突击养护相结合，以日常养护为主的综合性管养模式。

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