据北京晨报报道北京市最大倒卖报废车案将于近日在昌平区法院宣判。去年年底，近200辆被政府强令报废的夏利出租车，在拆解厂被偷运出京一案被破获。这批车辆险些成为隐患极大的“马路杀手”。

　　188辆报废车失踪

　　2005年2月18日，北京市运输局先后收到新月、三元等7家出租车公司的报案：这7家出租车公司先后于2004年底至2005年初将各公司应该报废的385辆夏利出租车送到汽车拆解厂进行报废。2005年1月中旬，这7家公司共计188辆应该报废的出租车在丰顺达汽车修理厂下落不明。

　　这些报废车到底去哪里了呢？2005年3月31日，北京市公安局对180余辆报废出租车的下落进行立案侦查。一个收购倒卖报废出租车的网络渐渐浮出水面。

　　作案露馅“内鬼”报警

　　最先引起警方怀疑的是报警的旧机动车经纪有限公司经理张某。张某被传唤以后很快就交待了倒卖报废车的一点端倪———她所在的旧机动车经纪有限公司是一家著名出租车公司的下属单位。长久以来，她利用自己职务上的便利，转手倒卖报废出租车以赚取差价。根据有关政策，报废车的残值价格是每吨350元。一辆夏利车的总重量不到一吨，报废夏利车每辆最多只值两三百元。而张某却以每辆1800元的价格进行出售。

　　这一次她将42辆报废车转卖给一个姓阮的车贩子。这些车被拉到丰顺达汽修厂的停车场之后，姓阮的人向其保证，这批车绝对能办下报废手续。但出租车失踪后，报废手续却迟迟没有音讯。阮某被逼问多了，居然矢口否认曾经接手这批报废车。情急之下，张某和其他几个公司的负责人才选择了报警。

　　报废车转手卖高价

　　张某口中的姓阮的车贩子叫阮海全。在本案中，阮海全是个承上启下的关键人物。他一面与丰顺达汽修厂厂长白音巴图联手，对外收购各出租车公司的报废车辆。另一方面他通过自己的关系，联系买家将报废车整车高价卖出。而白音巴图也将办理报废手续的业务承包了下来。

　　2004年12月，倒卖二手车的李洪彪通过打听认识了阮海全。半个月之后，李洪彪跟着阮海全在丰顺达汽修厂的停车场上看到了200多辆已经报废的夏利出租车。这些车就是7家出租车公司放在这里等待报废的。

　　在这里，阮海全把李引见给白音巴图。白音巴图很豪气地指着停车场里的上百辆报废出租车说：“这些车都是不割不砸的(报废车不割车顶，发动机不砸毁)。”李洪彪挑中了其中的32辆车，每辆车给了阮5000元。阮拿钱的时候，示意他“将车架子号割下送回来。”而李洪彪很快又以7000至7500元的价格将这些本应变成废铁的报废车转手给了大庆的一个车贩子。

　　报废车逃过严密监管

　　据汽车拆解厂的工作人员介绍，报废出租车的分体手续严格，程序繁琐。“整个过程都有交管局的警察全程监督。而且车辆在被砸之前还要进行拍照存档。”

　　如此严密的报废程序，阮海全和白音巴图是如何打报废车的主意的呢？车贩子李洪彪向警方提供了一个细节———在他第二次走进丰顺达汽修厂的停车场时，他看到报废车正在被销毁的场面。这时，陪同他的阮海全还十分不满地对白音巴图发了火：“我把买家都带来了，你却把车给砸了！”白音巴图却胸有成竹地回应：“得砸几辆交差。”

　　李洪彪还供述，阮海全要回车架子号是为了骗取报废手续。他们把这些割下来的车架子号焊接在其他车上，拍摄照片进行存档。这样，一辆车就带着两个车架子号被拍摄两次，被当作两辆车进行销毁。但是，由于监管手续严格，报废手续没有下来，报废车却已经被买家们纷纷开走。黔驴技穷的阮、白二人只好反咬一口，否认接手了这批报废车。据公诉机关计算，阮、白二人这一笔共赚取80余万元不义之财。