成都铁路公司采取措施，尽可能缩小打围区还道于民

　　本报讯（记者彭永生实习生李佼姣）地铁桐梓林车站四方形的围挡变成了弧形，骡马市站羊市街路口的围挡往南退了几米，文武路车站更多的道路让给了市民……昨日，记者从成都地铁公司获悉，此前几日，成都地铁各施工工地站在市民角度考虑问题，集体行动起来，对各自施工作业区打围进行整改和优化，通过合理“瘦身”，最大限度地还道于民。

　　昨日，记者在地铁骡马市站施工现场看到，原来差不多已经达到未来号路口中央的地铁施工打围挡板，现在已悄然向南后退到了路口的最南端，前期因为施工打围显得狭窄拥堵的路口现在又开阔起来。骡马市地铁站的施工单位项目经理李文章说，鉴于骡马市交通情况，在满足施工需求的前提下，前两天，他们将位于骡马市站北端的围挡区域，悄悄往南回缩了几米，“可别小看这一点点小小的‘瘦身’，路口的交通比以前顺畅了好多！”李文章说。在地铁桐梓林车站，四方形的围挡如今也变成了弧形。“从前期的工作来看，我们考虑的施工需求更多，为市民考虑较少！”地铁桐梓林站的施工单位项目经理路勇说，现在，通过对施工打围区域的合理整改、优化，施工区域对市民的通行影响比以前有所减少。

　　成都地铁公司副总肖中平说，地铁是比较长期的建设项目，前期地铁公司和各地铁建设单位进行了充分沟通并达成共识：在今后的地铁建设中，充分珍惜道路资源，精细管理。在打围中，把握时机和范围，一旦一项工程完成后，要立即还道于民；在地铁建设中，更要考虑人性化的因素，多从市民的角度考虑问题，真正做到最大限度地降低地铁建设对城市环境和市民出行的影响。“地铁施工打围‘瘦身’就是实际行动之一”。