南京城北南京西站、白云亭菜场、下关电厂这三大“巨头”搬迁方案目前已基本确定，这是记者昨天从南京市下关区获得的消息。

　　下关电厂迁龙潭

　　下关区建设局负责人告诉记者，下关电厂的存在对主城的环境是一个重大威胁，它的搬迁是非常有必要的。目前搬迁地点选址基本确定，位于栖霞区的龙潭———马渡沿江地带，建成后的电厂其容量将比现有的扩大4倍。目前有关部门正在做电厂的搬迁调查、测算工序和工作方案，电厂前期规划也在进行当中。据悉，置换后的下关电厂地块按有关规划方案将分为三块使用，一块是提供部分公共空间，做绿化等配套；第二块是做娱乐项目。在这一地块建设大型的旅游服务接待中心；第三块给电厂自主选择开发模式，为电厂搬迁提供资金。

　　“搬迁并不意味着要对原有建筑全部拆除”，该负责人称，比如，电厂“身高”150米的大烟囱本身成了下关地区一个标志性的景观，搬迁后，这根巨型烟囱会保留下来，并将改造成为城市的“新地标”，从长江远眺下关，大烟囱是狮子山之外的又一个标志。

　　江苏电网已并入华东电网，向华东电网供电的10个南京电厂各自成本不一，导致市场竞争力不同，下关电厂是靠火力发电，又处城区，燃料费和运输费成本不低，竞争力日趋薄弱；同时，它造成的污染对主城环境也是一大威胁，因此搬迁势在必行。

　　西站变身博物馆

　　南京下关区共有铁路占地约50万平方米，铁路有关单位间接占地54.86万平方米，总占地面积约105万平方米。近年来，由于现有铁路布局对下关区发展的制约日益凸显，铁路搬迁被提上议程。目前南京西站只有52条火车运营线路经过，除了非停不可的双层列车，其功能已逐渐弱化。

　　记者昨天从下关区了解到，南京铁路西站搬迁的前期调研工作已完成。南京西站原址将新建一铁路博物馆，周边做商业开发，具体搬迁时间和规划尚未确定。下关火车站是建筑大师杨廷宝的优秀近现代建筑，初步规划在西站搬迁后，将会保留站房、大厅等民国建筑，陈列一些具有时代特征的火车头、钢轨及有关铁路发展史的文献资料等，建成南京第一个铁路博物馆。

　　白云亭菜场东南飞

　　“白云亭一定要走出去，但并不是简单的搬迁”，下关区市场办主任徐才彪告诉记者，白云亭农副产品中心批发市场年成交额20多亿元，是华东地区最大的农副产品集散地。根据规划，南京市政府在江宁上坊新建了一个大规模蔬菜水果批发基地，今后水果蔬菜大批销商将在白云亭交易，水果、蔬菜等货物将从上坊发到各地。“蔬菜批发市场搬迁牵一发而动全身”，徐才彪称，目前白云亭等市场搬迁工作的具体细节，有关部门正在讨论中，很可能是部分经营拉出去，而不是整个搬迁。如白云亭上万平方米的干货大楼才造好两年，是否有必要搬迁？下关区相关领导也称，以后白云亭市场要向农副业“总部经济”方向发展，即交易行为发生在白云亭，具体批发“移师”江宁。另外白云亭农副食品、糖烟酒将“扩大地盘”，辐射更远的周边地区。

　　搬迁影响

　　给下关滨江带美容

　　“下关将努力加快滨江核心发展区的建设”，对于此次南京西站、白云亭菜场、下关电厂这三大搬迁，下关区委书记张宁生称，下关段的滨江是南京市沿江岸线中自然景色最美、江城关系最紧密的地段，遗憾的是到现在还湮没在沙尘中。就像一个美少女，虽然天生丽质，却久未梳洗，以致蓬头垢面。按照南京市环境综合整治的总体安排，“十一五”期间将对沿江的环境面貌进行整治，其中就包括南京西站、白云亭菜场、下关电厂这三大搬迁，当前重点是认真做好铁路南京西站和下关电厂的搬迁调查和测算工序、工作方案的制定以及前期规划工作，努力推动西站和电厂加快搬迁。此外，还将通过招商引资，加快三汊河、东炮台、肉联厂和上元门地区的旧城改造，沿江向北依次建设滨江商务及高档居住区、综合商务区、传统街区、老江口公园和高档住宅区等。

　　张宁生认为，在南京西站、白云亭菜场、下关电厂搬迁后，下关区的城市景观绿地也将与周边的商业、居住、办公、人文和自然资源有机结合，在下关的中心区域，通过“四横两纵”的格局将把东侧的狮子山、绣球湖与西侧的长江联系起来，其中中山北路民国历史轴为高层建筑分布带，大马路为传统特色文化轴，从绣球公园到长江的绿色景观轴要形成绿色视觉通廊，惠民河到护城河之间的水轴把老江口公园、下关火车站（未来的铁路博物馆）与阅江楼串起来，再通过滨江大道、明城墙这两条纵轴一连，下关老城内的历史古迹、传统风貌与现代建筑就“手拉手”了。菜价会不会因此变贵？

　　不过也有市民担心，白云亭蔬菜批发市场虽然是部分搬迁，但很有可能会导致南京菜价上涨，以前每天早上4点多，小商小贩们可以骑着小三轮来白云亭进货，但搬到江宁上坊后距主城区有一小时车程，交通工具得换成机动车辆，加上过桥过路费，成本肯定得增加，增加的成本一定会体现在菜价上。

　　另外，南京西站改作博物馆后，南京人乘火车是不是不如以前方便了，始发车少了？因此，有关专家也建议，改成博物馆之后，西站的火车最好仍可开进来，将西站的铁路交通功能长远保留，远期由普通旅客列车始发转向以沪宁线城际列车始发为主。